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城市轨道交通概论知识点

城市轨道交通概论要点整理

第一章

1、理解什么是轨道交通

通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。

2、了解轨道交通类型

按运输能力及车辆类型分：大运量的地铁，中等运量的轻轨，较小运量的有

轨电车等。

按技术标准分：有常规的钢轮钢轨系统，也有胶轮系统，还有线性电机牵引

的轨道交通、跨座式和悬挂式的单轨交通、磁悬浮的轨道交通等多种系统。

3、能识别我国主要城市地铁标志：北京、广州、深圳、香港、上海、天津、

南京、台湾

4、了解广州地铁已经运营的线路的有那几条，各线路的起点和终点的名称

是什么?

第二章

1、地铁车辆有动车和拖车、带司机室车和不带司机室车。

A型-带司机室拖车

B型-无司机室带受电弓的动车

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C型-无司机室不带受电弓的动车

在我国常用的有3种编组形式：4节编组、6节编组和8节编组。城市轨道

交通车辆由车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置、受流装置、车辆内部设备、

电气系统、列车控制和诊断系统和乘客信息系统等部分组成。

2、车体是容纳乘客和司机(如有司机室时)的地方，多采用整体承载的不锈

钢结构、铝合金结构或复合材料结构。车体本身又包括底架、端墙、侧墙及车顶

等部分。

3、转向架装设于车体与轨道之间，是车辆的走行部分。车辆的连接是通过

车钩实现的，车钩后部一般需要装设缓冲装置，以缓和列车运动中的冲击力。

4、制动装置是保证列车运行安全的装置。无论动车或拖车均需设摩擦制动

装置。城市轨道车辆的制动装置除常规的空气制动装置外，还有再生制动、电

阻制动以及磁轨制动(轻轨车辆上常用的方式)。

5、广州地铁已运营的线路中那些线路的车辆使用的是直线电机?

6、车门种类：地铁车辆车门包括客室车门、紧急疏散安全门、司机室侧门、

司机室通道门。

客室车门的安装方式：内藏嵌入式侧移门、外挂式移门、塞拉门、外摆式车

门。

客室车门的驱动方式：电动门和风动门。

客室车门的控制：车门电气控制系统。

7、车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，

制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。包括车钩，缓冲器、电路联接器和气路联

接器，安装于车底架构端的牵引梁内。

8、车钩分为：自动车钩、半自动车钩及半永久车钩等。

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为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具有以下三种位置，也就是

车钩三态：

锁闭位置——车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开的位置。两个车辆连挂

在一起时车钩就处在这种位置。

开锁位置——即钩锁铁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置。

摘钩时，只要其中一个车钩处在开锁位置，就可以把两辆连挂在一起的车分开。

全开位置——即钩舌已经完全向外转开的位置。

9、密接式车钩缓冲装置由密接式车钩、橡胶缓冲器、风管连接器、电气连

接器、风动解钩系统等组成。

10、缓冲器用来缓和列车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动、制动及

调车作业时车辆相互碰撞而引起的纵向冲击和振动。缓冲器有耗散车辆之间冲击

和振动的功能，从而减轻对车体结构和装载货物的破坏作用。缓冲器的工作原理