桃花峪黄河大桥钢箱梁顶推施工技术.pdfVIP

桃花峪黄河大桥钢箱梁顶推施工技术

【摘要】桃花峪黄河大桥主桥为三跨自锚式悬索桥，跨度为

（160+406+160）m。采用单向多点同步顶推施工方法。该桥大跨大

吨位长距离，顶推距离为726m，顶推总重量为16180t，临时墩最

大跨度82m，临时墩高50m，采用计算机全程控制实行单向多点同

步顶推。

【关键词】自锚式悬索桥；钢箱梁；单向多点同步顶推

1工程概况

桃花峪黄河大桥主桥为（160+406+160）m三跨自锚式悬索桥，

桥梁宽度39米，整体钢箱梁断面形式。主梁采用整体钢箱梁，包

括主缆锚固段总长737.43m，不计主缆锚固段的钢箱梁总长

685.75m。为便于制造运输，不计锚固段钢箱梁，共划分为53个梁

段。主桥立面布置见图1。

图1主桥立面布置

2施工方案

本工程采用单向多点同步顶推施工方法。在沿桥纵轴方向的边

跨设置钢箱梁拼装平台（平台高50m），在各跨中按需设置临时墩（最

大跨度82m，为国内之最），在拼装平台分节段拼装钢导梁（52m）

和钢箱梁，然后通过水平顶推系统施力，将梁体向前顶推出拼装平

台，然后继续在平台进行下两节段梁的拼装和顶推，待全部节段顶

推到位后、悬索体基本完成后，将体系转换，拆除拼装平台和临时

墩，完成桥梁施工。

3结构特点和难点

核心技术应用：大跨度自锚式悬索桥钢箱梁大吨位高柔性支墩

长距离单向顶推技术。

钢梁顶推位置高，距地面50ｍ，重心高，为国内之最；顶推跨

径大，最大跨度与悬臂82m，为国内之最；单向顶推距离远，最大

726m，中心偏位控制难度大；顶推重量大，16180；支墩反力大：

2420ｔ，水平力5%，对施工设施稳定性控制要求高；多点柔性高墩

对顶推系统的同步性及可靠性要求高；冲刷严重：临时支墩位于游

荡性黄河主河槽，防洪渡汛维护难度大；安全和文明施工要求高；

特殊环境（冬季大风、冰、雪、暴雨多）。

4顶推施工控制要点

钢箱梁每轮顶推一段距离后，需倒换一次或多次钢绞线和拉锚

器，才能完成顶推。每节段开始顶推时，先手动推进5cm，将滑移

系统松动、检查安全后主可进行自动连续顶推。第一次顶推时，油

泵操作人员调整溢流阀的工作限压，在30%、50%、70%、80%、85%、

90%、95%、100%最大经验牵引力状态下，检查各受力结构变形情况，

如有异常立即报告。当顶推过程中从滑道前端吐出的mge滑板，拿

到滑道后端重新喂入。自动连续顶推过程中随时对主梁的轴线偏移

进行监测，如果发现主梁轴线偏离设计轴线2cm，则进行纠偏。为

减小顶推启动瞬间拼装平台、各临时墩晃动情况，在顶推前彻底清

理滑道，在上一轮顶推结束前对每一个临时墩及主塔位置滑板进行

多涂抹油，分级加载且每级加载后停留一段时间，通过此措施有效

减小拼装平台、临时墩的晃动，确保结构安全。

（1）倒换钢绞线

每轮顶推一定距离后，箱梁下的某个拉锚器即将退出某个临时

墩时，此时需要将钢绞线固定端从前方拉锚器上取下并倒换到该墩

上进行安装。现场通过优化，将拉锚器设置在合理的钢箱梁梁段上，

使得尽可能在顶推过程中减少倒换钢绞线的次数，本桥钢箱梁顶推

为每两节梁段顶推一次（27m），在顶推过程中不断优化，合理利用

拼装平台的长度，每次顶推前先计算出此轮在何位置需要倒换钢绞

线，将倒换钢绞线的时间移除关键工序，这样就从每轮钢箱梁吊装、

定位、焊接、顶推12天时间缩短到目前的8天内完成。

（2）顶推同步控制

顶推控制系统的控制策略：用接近开关作为zld自动连续顶推

顶的动作传感元件，它将自动连续千斤顶活塞的位置信号传递给控

制器，通过控制器将信号传给主控台，将得到的信号进行逻辑组合

后，再将控制信号传递给自动连续泵站，自动连续泵站通过电磁换

向阀去控制相应自动连续千斤顶的动作。每一台千斤顶的前顶和后

顶分别配置位移传感器，可直接检测出千斤顶活塞的行程。通过plc

的运算计算出千斤顶的速度并加以比较，以其中一台顶为主动点，

以恒定的速度伸缸；其余顶为随动点，如果千斤顶速度满足要求则

按此频率输出泵头流量，否则调整电机频率以增加或减小泵头输出

流量，以达到速度的调控。这是一个闭环控制系统，达到各顶速度

的同步。每个泵站上都设有压力变送器，可准确地检测每个泵站承

载力的大小。

（3）顶推时的线