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某越野车悬架下摆臂的结构轻量化设计

严君杨世文卢建志

中北大学机电工程学院０３００５１

摘要：针对某越野车悬架的摆臂结构，应用了基于可靠性理论，以提高结构的可靠性作为结构

轻型的铝合金材料替代原来的钢板材料。在结构的优化设计的目标，结合有限元结构优化方法进行某

概念设计阶段，基于摆臂的多工况工作环境，采用悬架下摆臂的轻量化设计研究３［；张兆良则利用Ｈｙ—

密度法的拓扑优化技术，实现了摆臂结构的轻量化ｐｅｒｍｅｓｈ软件进行了某双横臂悬架上下摆臂的拓扑

设计。最终。该越野车的悬架下摆臂实现减重优化分析和刚、强度分析，同时设计了上下摆臂的

１２．１Ｏ％轻量化结构嗍；祝小元，方宗德等提出了多工况下针

关键词：悬架下摆臂；拓扑优化；密度法；轻量对汽车悬架控制臂结构进行了以静态柔度和低阶

化设计振动固有频率的多目标拓扑结构优化研究，解决了

前言静态的摆臂刚度问题和动态的摆臂低阶振动频率

现今社会，节能与环保成为汽车工业发展的主问题阁；上官文斌，蒋翠翠等研究了含有球铰和衬套

旨，汽车轻量化设计研究作为其中的重要课题越来的汽车悬架控制臂优化设计模型，利用拓扑优化技

越受到各方面的关注。传统的汽车零部件的结构材术对悬架控制臂进行了优，根据优化结果重新设计

料以钢板为主，已经无法适应人们对汽车高速与轻了悬架的控制臂并对其进行了应力、刚度和固有频

量化的追求。目前国内外汽车结构轻量化的研究方率的计算［６１；Ｄｏｎｇ—ＣｈａｎＬｅｅ和Ｊｅｏｎｇ—Ｉｃｋｋｅ阴对铝合

向主要集中在两个方面：一是开发具有比模量和比金摆臂进行了拓扑优化和有限元分析，提出了新型

强度高的轻质高性能材料来替换原来的钢板材料；铝合金摆臂的轻量化设计结构，并实现了制造和应

二是采用结构优化技术设计出轻量化结构来取代用；Ｂ—ＣＳｏｎｇ，Ｙ—ＣＰａｒｋ阁等人对某车的悬架上摆臂

原有结构ＩｌＪ。利用结构优化技术和Ｋｒｉｇｉｎｇ插值优化理论进行了

国内外有关悬架摆臂的结构优化设计研究有摆臂结构的轻量化设计。

桑楠，白玉等主要是利用ＡＢＡＱＵＳ软件对某汽车的１基于密度法的拓扑优化理论

前摆臂进行了有限分析，在此基础上为了进一步改１．１密度法拓扑优化设计变量

善结构的承载能力和降低结构的质量，提出了该摆拓扑优化是结构优化方法中的一种，本文采用

臂结构轻量化设计的方案嘲；王凤军，扶原放等提出基于连续体的变密度法拓扑优化理论，建立单元密

可能条件讲究策略、科学规划、分步实施、重点突培养，是我们农机安全监理系统的一项重要工作。

破，最后整体推进。农机监理队伍素质的高低直接关系到农机安全监

２．４建立健全完善的档案管理制度理部门执法