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钻机总体概述

1、ZJ70L-ZPD钻机为机械/交流电符合驱动钻机。整机传动系统采用柴油机+

液力传动、链条并车驱动绞车、和2台泥浆泵、转盘独立电驱动。整台钻机由4

台PZ12V190BG2-3柴油机与YBLT900-45FLsh液力变矩器组成动力机组均匀布置

在0.5m高的后台底座上。通过六轴整体并车链条箱并车后，由两根万向轴分别

驱动两台F-1600泥浆泵（最高工作压力为35MPa），通过链条与安装在1.4m高

的后台基座上的绞车输入端直接对接。

2、绞车主刹车采用液压盘式刹车，辅助刹车为电磁涡流刹车，在输入轴端加

装45KW辅助驱动装置，可用于起放井架，自动送钻以及在主系统故障时应急提

出井内钻具。

3、钻台高9米，布置有转盘，转盘驱动装置、液压锚头、气动绞车、液压大

钳、液压绞车等。

4、转盘由一台600KW交流电机驱动。动力特性柔和、有较大的调速范围，在

全数字变频器的控制下，转盘转速可以在0-210r/min之间无极；转盘驱动

装置与转盘安装在加长后的转盘梁上，顶面与钻台面平齐，结构紧凑，安装方便，

并可以作为一个独立运输单元。

5、井架为K型，可满足500吨顶驱装置的要求；立根盒随井架低位安装，整

体提升。井架整体为块状式结构，安装拆卸快捷方便。

一、绞车简介

1、绞车结构为低位安装、低位使用绞车，一体结构，便于拆装运输。其动力

为三台190柴油机提供。通过链条并车箱并车后，再通过爬坡链条将动力输入到

绞车传动轴。绞车设计为4正挡，均为气动换挡。通过变速可充分获得需要的提

升负荷和提升速度及钻井速度。换挡离合器为渐开线花键，齿端倒角淬火。

2、特点：绞车架为刚性全封闭箱式密封结构，所有链条链轮和机械换挡离合

器均采用稀油强制润滑；全部采用滚动轴承，轴部采用合金钢；绞车上所有离合

器均为通风型离合器。机械换挡气动操作阀放置在司钻房面板上，操作方便。装

有过卷阀防碰装置工作安全可靠。绞车采用气控调压管路，全部控制集中在司钻

控制室内。油水气管线布置于利于检修的地方。所有机械式离合器均为渐开线齿

型花键，齿面自动定心，齿侧倒角淬火，易挂、耐磨。

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3、绞车技术规范：最大输入功率1470KW，名义钻深范围4500m-7000m，最大

快绳拉力485KN，钢丝绳公称直径38mm，主刹车采用液压盘式刹车，

4、绞车控制系统采用气控，全部控制阀均在司钻控制室内，绞车气源来自钻

机总气管道所属的经过干燥器处理过的储气罐装置，压缩空气通过一个分水虑气

器，然后通往司钻台。气源供气压力必须保证总气压表读数为0.9MPa，且气量

充足。若压力偏低，将由于压力不足而使离合器挂合时打滑时间长，尤其在重负

荷起升时打滑情况更为严重，压力过高，则挂离合器时也易产生很大的冲击负荷，

这两种情况均会缩短离合器及设备的寿命。

二、液压盘式刹车装置简介

1、PS系列液压盘式刹车装置由三部分组成：制动执行机构、液压站及操作台，

它们之间用液压管线连接。液压站是动力源，为执行机构提供必须的液压动力；

操作台是动力控制环节；执行机构是制动执行部分，他由刹车钳、钳架、刹车盘

三部分组成，其中刹车钳又分为常开式工作钳和常闭式安全钳两种组成。

2、该装置具有以下五种功能：

○工作制动通过操作刹车阀的控制手柄，调节工作钳对制动盘的正压力，从

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而为主机提供大小可调的刹车力矩，满足送钻、起下钻等不同工况的要求。