汽车机械基础 第3版 课件 第11章汽车液压传动常识.pptx

《汽车机械基础》

第11章液压传动及汽车常见

液压系统;;认识汽车中的液压传动应用;11.1液压传动的基本知识;液压传动工作原理动态过程;总结液压千斤顶的工作原理：提起手柄时，小活塞将向上移动，小活塞下端油腔容积增大，形成局部真空，则单向阀4打开，通过吸油管5从油箱12中吸油；当压下手柄时，小活塞下移，小活塞下腔的压力升高，单向阀4关闭，单向阀6打开，下腔的油液经管道7输入举升油缸9的下腔，使大活塞8向上移动，顶起重物。再次提起手柄吸油时，单向阀6自动关闭，油液不能倒流，保证重物不会自行下落。往复提压手柄，油液就不断地压入举升缸的下腔，使重物逐渐地升起。若打开放油阀11，举升缸下腔中的油液会通过管道10和放油阀11流回油箱，重物落下。;2、液压传动系统的组成

动力元件：将机械能转换成油液压力能的装置，为液压系统提供压力油，常见动力元件是液压泵。

执行元件：把液压能转换成机械能的装置，驱动工作元件，常见执行元件有液压缸和液压马达。

控制调节元件：控制液压系统中油液的压力、流量和方向的控制阀，如溢流阀、节流阀、换向阀等。

辅助元件：保证系统正常工作所需的辅助装置，包括管道、管接头、油箱或储气罐、过滤器和压力计。

工作介质：即液压油，其作用是实现运动和动力的传递。;3、液压传动系统的图形符号

我国国家标准GB/T786.1—2009规定了液压系统图图形符号。

液压传动系统图形符号只表示元件的职能，使系统图简化，原理简单明了，便于识读、分析、设计和绘制。液压元件的图形符号以元件的静止位置或零位来表示。;4.液压传动的特点

优点：(1)由于液压传动是油管连接，所以借助油管的连接可以方便灵活地布置传动机构。(2)液压传动装置的重量轻、结构紧凑、惯性小。(3)可在大范围内实现无级调速。(4)传递运动均匀平稳，负载变化时速度较稳定。(5)液压传动操纵方便，容易实现自动化，而且可以与电气组合应用，实现遥控。(6)液压元件已实现了标准化、系列化和通用化，便于设计、制造和推广使用。

缺点：不能保证严格的传动比；液压传动对油温的变化比较敏感；液压???件的配合件制造精度要求较高，加工工艺较复杂；液压传动要求有单独的能源，不像电源那样使用方便；液压系统发生故障不易检查和排除。;二、液压传动的基本概念;2.压力的传递

在密封容器内，由外力作用于液面上任一点的压力能等值地传递到液体内部各点，称为静压传递原理，即帕斯卡原理。根据帕斯卡原理和静压力的特性，液压传动不仅可以进行力的传递，而且还能将力放大和改变力的方向。;3.流量和平均流速

通流截面：液体在管道中流动时，垂直于液体流动方向的截面。

流量：单位时间内通过通流截面的液体的体积，用Q表示，流量的常用单位为m3/s（立方米/秒）或L/min（升/分）。

平均流速：液体在单位时间内移动的距离。;三、管路内的压力损失;11.2液压系统元件;;2、液压泵的工作条件

（1）它具有一定的密封容积，而且其密封容积是变化的；

（2）有吸压油部分。邮箱与大气相通。

液压泵输出油液流量的大小，由密封工作腔的容积变化量和单位时间内的变化次数决定。因此这类液压泵又称为容积式液压泵。;常用液压泵的图形符号;3.液压泵的类型及应用

液压泵按其在单位时间内输出的油液体积是否能够调节，可分为定量泵和变量泵两类；按其工作的额定压力（液压泵在正常工作条件下，连续运转正常工作的最高工作压力，即液压泵铭牌上标出的压力。）可分为低压泵、中压泵和高压泵三种；按结构形式不同可分为齿轮泵、叶片泵、柱塞泵和螺杆泵，其中常用的是齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。;（1）齿轮泵;汽车自动变速器的内啮合齿轮泵;外啮合与内啮合齿轮泵工作过程;齿轮泵工作特点;1.转子2.定子3.叶片4.转子轴5.配油盘6.泵体;;在配油盘上有一段封油区，将吸油腔和压油腔隔开。由于转子每转一周，每个工作空间只完成一次吸油和压油过程，故称为单作用式叶片泵。

若在结构上把转子和定子间的偏心距e做成可调节的，则可成为变量叶片泵。当偏心距e增大时，流量增大；反之则减小。;单作用叶片泵的工作过程;双作用叶片泵;总结双作用叶片泵工作原理;双作用叶片泵的工作过程;叶片泵的特点;（3）柱塞泵;转子顺时针方向回转时：

柱塞绕经上半周时：向外伸出，油缸内工作空间逐渐增大，形成局部真空，经过衬套3（压紧在转子内，并与转子一起转动）上的油孔从配油轴5上的吸油口b吸油。;轴向柱塞泵工作结构;密封容积形成：柱塞和缸体配合而成

右半周，V密增大，吸油

密封容积的变化：

（缸体逆转）左半周，V密减小，压油

吸压油口隔开：——配油盘上的封油区及