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2024年交通相关-民航职业技能鉴定-飞行员执照考试历年真题常考点试题带答案

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第1卷

一.单选题(共20题)

1.旋翼稳定自转下滑中，主要保持好（）

A.下滑方向

B.直升机的飞行状态

C.下滑速度

2.单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由______来克服。

A.垂直安定面

B.旋翼

C.尾桨

3.桨叶绕水平铰转动，称桨叶（）

A.摆振

B.挥舞

C.变距

4.操纵直升机的驾驶杆，可使桨叶安装角（）

A.周期变化

B.同步变化

C.不变化

5.规定直升机重心的前后极限位置是因为（）

A.受最大载重的限制

B.结构强度的限制

C.受俯仰安定性和俯仰操纵性的限制

6.向旋翼的旋转方向悬停转弯，为保持高度，应（）

A.稍上提桨距杆

B.稍下放桨距杆

C.不动桨距杆

7.前飞时，返流区的大小主要随______变化

A.飞行载重

B.飞行速度

C.前飞速度和旋转速

8.直升机的实用静升限是指

A.最大上升率为0.5米/秒（98英尺/分）的高度

B.垂直上升所能达到的最高高度

C.垂直上升中，最大上升率为0.5米/秒（98英尺/分）的高度

9.涡环状态形成的条件是（）

A.桨距杆上提过高

B.下降速度和下降率都大

C.垂直下降率过大或小前进速度、大下降率下降

10.直升机的水平安定面对重心产生的力矩，一般为______力矩。

A.低头

B.偏转

C.抬头

11._________飞行状态桨叶不会产生自然挥舞运动

A.前飞

B.无风中垂直升降或悬停飞行

C.侧飞

12.在旋翼上安装挥舞限动器的目的是为了使桨叶的______不超过规定。

A.摆振角

B.挥舞角

C.安装角

13.直升机前飞时，________方位内的桨叶称前行桨叶

A.0°~90°~180°

B.180°~270°~360°

C.90°~180°~270°

14.发动机空中停车后，旋翼的反扭矩

A.为零

B.不为零

C.无法判断

15.双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反扭矩，应使两旋翼的转向（）

A.相同

B.相反

C.可能相同也可能相反

16.发动机空中停车后，旋翼的自转转速一般应保持在什么范围

A.百分之九十以上

B.百分之九十到百分之一百一十之间

C.百分之一百一十以下

17.操纵直升机的脚蹬，可使尾桨桨叶的安装角（）

A.周期变化

B.同步变化

C.不变化

18.上提直升机的桨距杆，可使桨叶安装角

A.增大

B.减小

C.不变

19.在______条件下，尾桨可能陷入涡环状态

A.上升

B.下降

C.某一方向悬停转弯角速度过快

20.前飞时，由于桨叶的周向气流速度不对称引起的挥舞运动，使______方位的桨叶挥舞最高

A.90°

B.180°

C.0°

第2卷

一.单选题(共20题)

1.前飞时，由于桨叶的周向气流速度不对称引起的挥舞运动，使_______方位的桨叶挥舞最低。

A.90°

B.180°

C.0°

2.直升机的实用动升限是指（）

A.所能达到的最高高度

B.最大上升率为0.5米/秒（98英尺/分）的高度

C.最大上升率为零的高度

3.旋翼正常工作时，形成小锥角的倒立锥体的原因是（）

A.旋产生拉力的作用

B.桨叶的惯性离心力的作用

C.旋翼拉力和惯性离心力等共同的作用

4.直升机前飞时，可能在_______方位内出现返流区。

A.0°~90°~180°

B.180°~270°~360°

C.90°~180°~270°

5.旋翼稳定自转下滑中，要使下滑率最小，应该（）

A.用尽量小的下滑速度下滑

B.用有利速度下滑

C.用经济速度下滑

6.上提直升机的桨距杆，可使发动机功率

A.增大

B.减小

C.不变

7.操纵________是改变旋翼拉力方向的主要手段。

A.桨距杆

B.脚蹬

C.驾驶杆

8.造成桨叶自然挥舞运动的主要原因是

A.桨叶半径较长

B.提放桨距杆使桨距变化

C.桨叶周向气流速度不对称

9.平均而言，在对流层中每上升100米，大气温度的变化是（）

A.下降0.65℃

B.下降1℃

C.下降0.75℃

10.直升机最大载重的限制原因一般是（）

A.结构强度

B.发动机功率

C.操纵性

11.操纵_______是改变旋翼拉力大小的主要手段。

A.桨距杆

B.脚蹬

C.驾驶杆

12.桨叶绕垂直铰转动，称桨叶（）

A.摆振

B.挥舞

C.变距

13.下放直升机的桨距杆，可使桨叶安装角

A.增大

B.减小

C.不变

14.发动机