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摘要
由于飞行器发动机内部的热端部件长期工作在高温气动加热环境中，并且周围
伴随着热辐射和对流换热等热量传递方式。温度传感器虽然可以表征当前工作环境
的实时温度，但是一旦部件表面受到热冲击，周围温度梯度的快速变化将导致飞行
器的运行出现故障。并且温度梯度的变化与单位时间通过单位面积的热量息息相
关，即与热流密度相关。同时，高温环境的物理量监测对传感设备的耐温性及高温
工作能力具有极大的要求。现有的热流传感器存在制备工艺复杂、成本昂贵、制作
周期长、体积大等问题，同时为监测高温恶劣环境下热流密度的
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