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第1章总论

1.1设计依据

㈠温州港务管理局《温州港总体布局规划》（1998年）。

㈡浙江省发展计划委员会浙计基础[2002]336号《关于温州港龙湾港区二期工程可行

性研究报告的批复》。

所用规范：

《高桩码头设计与施工规范》

《港口工程混凝土设计规范》

《港口工程荷载规范》

《港口工程桩基规范》

《港口工程制图标准》

所用文献：

《港口水工建筑物》

《港口规划与布置》

《土力学》

《结构力学》

《港口航道与海岸工程专业毕业设计指南》

1.2设计内容及范围

温州港龙湾港区二期工程的总平面布置、装卸工艺、水工建筑物（码头平台和栈桥）。

1.3设计概要

龙湾港区位于瓯江南岸的龙湾矶头至茅竹岭之间，地势平坦，纵深宽约350m，大部分为农

田。拟建的龙湾港区二期工程位于已建的龙湾港区一期工程西侧，距市区约14km。根据货运量

分析预测和建港条件的研究分析，龙湾港区二期工程的吞吐量为98万t（其中集装箱2万TEU，

煤65万t），建设10000t级多用途泊位、散杂泊位各1个以及相应的配套设施。

1.4工程建设外部条件

1.4.1征地和动迁

推荐的总平面布置方案Ⅰ，占地16.17ha（包括保留的河流1.05ha和一期港区进港铁路

2

占地面积），实际征地14.73ha(221亩)。港区内动迁房屋面积较少，测算约为4563m。

1.4.2用水量和水源

3

根据生产、生活、环保及消防用水的要求，港区最高日用水量需700m，最大小时用量

3

80m。其水源由城市供水管网供给。

1.4.3供电

港区供电容量为3250kW，电源由开发区接入。

1.4.4港外铁路工程

金温铁路已进入港区一期工程陆域，二期工程预留铁路线路位置与一期工程铁路线相接。

1.4.5港外公路

陆域后方为机场路，本工程通过机场路与市区、沿海高速公路、国省道公路网相通。

1.4.6港内外通信系统

本工程位于温州市龙湾区，后方为龙湾经济开发区，故通信有保障。船岸通信可利用温州

港现有设施。

1.4.7砂石料来源

本工程所需用砂石料来源于当地，其质量和数量均能满足港区工程建设的需要。

第2章自然条件

2.1地理位置

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港，东南与台湾的高雄、基隆港隔海相望，居于以上海浦东为龙头的长江三角洲经济都市圈的

南缘，粤闽经济新发展带的北边。

温州港龙湾港区位于瓯江南岸，距市区约14km，港区东起龙湾矶头，西至茅竹岭水产加工

厂，河岸呈微弯形，岸线全长约1.5km。拟建的龙湾港区二期工程位于已建的龙湾港区一期工

程西侧，旁依龙湾经济技术开发区，温州市区至开发区的公路机场路从港区后方通过。

2.2气象

温州港位于我国东南沿海，属亚热带海洋性季风气候。全年四季变化明显，夏季（4~9月）

主要受潮湿而温暖的热带/赤道海洋气团控制，冬季（10~3月）主要受干燥寒冷的副极地/极地

大陆气团控制。总的来说，气候