《GBT 42669-2023原油船货油舱用耐腐蚀球扁钢》最新解读.pptx

《GB/T42669-2023原油船货油舱用耐腐蚀球扁钢》最新解读;目录;目录;目录;目录;目录;目录;PART;;;试验与检验

规定了详细的试验方法、检验规则、包装、标志及质量证明书，确保产品质量的可追溯性和一致性。;;推动产业升级

标准的实施将促进我国钢铁和造船业的协同发展，推动产业结构的优化升级。;;PART;;;标准主要内容：;;;PART;GB/T42669标准下的航运安全革新;;PART;A级耐腐蚀球扁钢;E级耐腐蚀球扁钢;PART;;;PART;;环保压力增大

随着环保法规的日益严格，对油船排放和泄漏的要求不断提高，传统钢材难以满足环保要求。;;;;PART;油船货油舱钢材选型的智慧;;;;未来发展趋势：;PART;探秘耐腐蚀球扁钢的制造过程;热处理与矫直;PART;硫化物腐蚀挑战与球扁钢应对;传统防护措施局限

传统涂层和钢材更换成本高、周期短，难以满足长期安全运营的需求。;;;PART;国标新规：油船行业的质量保障;;PART;原油进口依赖与硫含量挑战：我国每年需大量进口原油，其中中硫、高硫产品占比高达80%左右，硫化物对油船货油舱钢材腐蚀构成严重威胁。;原油运输中的安全与成本双赢策略;经济效益显著

降低油船建造成本、缩短制造周期，并减少营运过程中的费用支出。;;PART;;PART;;PART;GB/T42669标准对全球航运的影响;;PART;;PART;IMO标准与GB/T42669-2023对比

国际海事组织(IMO)在2010年通过的《原油油船货油舱防腐保护替代方法性能标准》为耐蚀钢在油船货油舱中的应用提供了国际指导。GB/T42669-2023标准在此基础上，结合我国实际情况进行了细化，确保了我国油船用钢达到国际先进水平。

耐蚀钢性能分级对比

GB/T42669-2023标准对耐蚀钢进行了详细的性能分级，包括A、B、D、E、AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36共10个等级的牌号系列，以及235MPa、315MPa、355MPa等强度等级系列。这些分级与国际上的同类标准相比，更加全面和细致。;原油船货油舱用钢的国际标准对比;PART;;;;;;PART;;PART;;PART;;PART;性能要求明确化

GB/T42669-2023标准详细规定了球扁钢的牌号、成分、碳当量、尺寸、外形及力学性能等，确保球扁钢在原油船货油舱的恶劣环境下具备优异的耐腐蚀性能，同时满足强度和韧性要求，保障油船的安全运营。

成本效益考量

在选型过程中，需综合考虑球扁钢的采购成本、加工成本及长期维护成本。新型耐腐蚀球扁钢虽初期投资可能较高，但能有效延长油船货油舱的维护周期，降低营运费用，实现长期经济效益。

环保与可持续发展

选用符合环保标准的耐腐蚀球扁钢，有助于减少油船货油舱在运营过程中对环境的影响，符合国家绿色制造和可持续发展的政策导向。;;PART;;PART;;新国标背景下的油船设计趋势;PART;耐腐蚀球扁钢在极端环境下的表现;;PART;打破国外技术壁垒;促进钢铁与造船业协同发展;PART;;PART;从标准看油船行业的可持续发展;环保与经济效益双赢：;;;PART;耐腐蚀球扁钢的研发历程与未来展望;科研与标准结合

标准的制定参考了国际海事组织的相关性能标准和中国船级社的检验指南，结合我国“大庆435”号油轮钢材产品生产和应用实践，确保了标准的科学性和实用性。;;;PART;原油运输安全与经济效益的平衡术;;原油运输安全与经济效益的平衡术;;;PART;新标准下油船货油舱的改造与升级;安全性能提升;PART;;PART;耐腐蚀技术在油船行业的应用现状;耐腐蚀技术在油船行业的应用现状;;环保与可持续

耐腐蚀钢的应用减少了涂层等化学防腐材料的使用，有助于环保和可持续发展。;;PART;GB/T42669标准推动下的产业创新;降低运营成本;PART;;油船货油舱用钢的性能要求与测试;PART;原油船用耐腐蚀钢材的市场需求分析;;PART;;PART;耐腐蚀球扁钢的生产工艺与质量控制;耐腐蚀球扁钢的生产工艺与质量控制;PART;;;油船行业钢材选型的最佳实践;油船行业钢材选型的最佳实践;PART;;PART;耐腐蚀球扁钢在油船设计中的创新应用;PART;国标新规下的油船货油舱设计思路;;PART;;;评估指标与标准：;腐蚀产物分析

对球扁钢样品腐蚀后的产物进行成分分析，了解其腐蚀机理，为优化耐蚀性提供指导。;;球扁钢耐腐蚀性能的测试与评估方法;球扁钢耐腐蚀性能的测试与评估方法;PART;;原油船货油舱的钢材选择与优化策略;优化策略与实践：;维护与检测

建立定期检测和维护机制，对货油舱钢材进行实时监控和评估，确保船舶安全。;;PART;;PART;耐腐蚀球扁钢：保障原油运输安全的