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新能源汽车空调系统技术探讨

【摘要】：近年来，随着环境和能源安全形势日益紧迫，新能源汽车产业不断创新发

展，同时也推动了汽车空调系统技术的进步。然而新能源汽车的发展，还面临着诸多技术

挑战，需要不断改进和优化。因此，加大新能源汽车相关技术的研究,尤其是空调技术,降低

空调的耗能水平,保持车辆续航能力，有着重要的意义。本文章主要针对新能源汽车空调系

统技术进行深度分析探讨，共享给相关行业人员参考。

【关键词】：新能源；汽车；空调系统；技术；

引言

随着全世界范围内环境污染和能源危机问题不断加剧，严重影响了人类生命健康以及

社会持续发展，世界均极力鼓励发展新能源，因此新能源的开发和运用，是解决和规避人

类社会发展过程中遭遇环境污染和能源危机问题的重要实践途径。从汽车领域来说，我国

已经把发展新能源汽车作为国家战略，在政策的积极推动下，近年我国新能源汽车产业得

到了井喷式发展。相对传统燃油车，新能源车取消了经典的内燃发动机，导致了空调系统

和动力系统方面热管理技术压力陡然上升。基于此，结合新能源汽车空调系统技术的应用

实践，对空调系统相关技术进行深度分析，是本文主要探讨的话题。

一、新能源汽车及其空调系统概述

新能源汽车是指采用除汽油、柴油发动机之外其它非常规的车用燃料作为动力来源，

综合车辆动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的

汽车。常见的新能源汽车主要有纯电动汽车、燃料电池电动汽车、混合动力汽车等。

新能源汽车的空调系统构成，与传统燃油汽车有着一定的差异。在空调压缩机方面，

传统燃油汽车空调的压缩机类型，包括往复式、摇摆式、斜盘式三种，其压缩机结构，以

开启式为主，采用的是机械传动式。新能源汽车空调的压缩机类型，包括往复式、旋叶

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式、涡旋式三种，其压缩机结构，主要有半封闭式和全封闭式两种，采用电驱动式。控制

系统方面，传统普通汽车相对简单，控制技术以及数据积累丰富，新能源汽车控制系统则

复杂，控制技术及数据积累不如传统汽车。零部件方面，传统燃油汽车成熟度高，新能源

汽车则成熟度较低。汽车空调系统主要包括制冷和制热两个方面，传统燃油汽车空调制

冷，通过蒸汽压缩制冷，以冷却液为制热热源。当发动机冷却液处于温度较高状态时，则

由系统热交换器，实现空气热交换，从而实现车内制热供暖。新能源汽车空调，以热泵

式、电加热、燃料电池余热完成制热供暖。新能源汽车空调具有众多优势，如空调制冷量

或空气温度，能够随时调节参数，不受车辆行驶影响，且噪声小，确保了乘客舒适度。同

时，新能源汽车的电动压缩机驱动效率高，寿命长，噪声小，发动机、压缩机传动装置取

消，汽车结构进一步得到简化。另外，新能源汽车将二氧化碳作为空调制冷剂，具有制冷

量大、压缩机体积小、传热性能佳、交换器体积小、系统结构紧凑、成本低、无毒无害等

优势。

二、当前新能源汽车空调系统技术的发展现状

在整个汽车产业发展历史中，对汽车内部的能源消耗问题进行研究一直是关注点。从

目前新能源汽车空调控制系统技术的发展现状来看，空调控制系统还处于一个能耗相对较

大的阶段。空调的两个重要结构是空调压缩机和冷凝器，在传统燃油车中，空调压缩机主

要是由汽车燃油机中的发动机提供的，其驱动力大概消耗20%左右的功率，这在一定程度

上影响了汽车的能源消耗。相比较而言，新能源汽车采用先进技术，结合空调结构、安装

条件以及运行状态展开技术控制和干预，从一定程度上极大改善优化了新能源汽车使用过

程舒适度和能耗水平。但是，新能源汽车安装配置的电池组件在使用中实际能够承载的电

能总量是有限