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2024-09-30 发布于北京
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长沙市新能源汽车推广应用困境与改进措施研究.docx

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长沙市新能源汽车推广应用困境与改进措施研究

高洁馨;孙志成

【摘要】Toactivelycopewiththechallengeofenergyandtheenvironment,promotethetransformationandupgradingoftraditionalindustry,liftthegrowthofhigh-techincrement,thepopularizationandapplicationinnewenergyvehicleswerepromotedinChangshacity.Duetothepoorfiscalsubsidypattern,shortageofcoretechnology,weakproductpricecompetitiveness,therelativelagofsupportingfacilitiesconstruction,aswellastheimpactfromtheselfoptimizationoftraditionalautomobileindustry,thepromotionoftheapplicationsofnewenergyvehiclesinChangshacitydidnotachievethedesiredeffect.Toimprovethissituation,itsusefultoconsiderthefollowingsuggestions:attachimportancetoenterprisecooperation,innovativemarketingmode,adjustthepolicystimulusports,improvetheefficiencyofthefinanceandtaxsubsidies,acceleratethecoretechnologybreakthrough,strengtheningtheexemplaryroleofthreetypicalkindsofcars,improvethepost-saleserviceofnewenergyvehicles,andnarrowthecostgapbetweentradtionalandnewenergyvehicles.%为积极应对能源与环境的挑战、推动传统汽车产业转型升级、提升高科技经济增速增量，长沙市积极推进新能源汽车的推广应用。由于存在财税补贴模式欠佳、核心技术短缺、产品价格竞争力不强、配套设施建设相对滞后，以及传统汽车产业自我优化对新能源汽车的冲击等问题，长沙市新能源汽车的推广应用情况并未达到预期效果。要改善这种状况，可考虑以下政策建议：重视政企合作，创新销售模式、调整政策刺激端口，提高财税补贴效益、加速核心技术突破、加强三公用车示范作用、完善新能源售后服务、缩小新旧能源汽车费用差距。

【期刊名称】《价值工程》

【年(卷),期】2017(036)004

【总页数】4页(P16-19)

【关键词】长沙市;新能源汽车;政策建议

【作者】高洁馨;孙志成

【作者单位】中南大学公共管理学院，长沙410083;中南大学社会稳定风险研究评估中心，长沙410083;中南大学公共管理学院，长沙410083;中南大学社会稳定风险研究评估中心，长沙410083

【正文语种】中文

【中图分类】F426.471

近年来，为加速推进节能减排和两型社会建设，长沙市对新能源汽车产业予以高度重视，将其划为区域重点发展产业并推行了一系列政策助力其发展。然而在实际操作过程中，长沙市新能源汽车推广应用方面问题较为突出，主要表现为消费市场驱动力不足，政策红利缩减趋势加快，具体如下：

1.1消费市场驱动力不足

一个新兴战略产业的发展大体应经过三个阶段，即政策驱动的培育期、市场驱动的成长期和产业驱动的成熟期。长沙市乃至我国的新能源汽车产业正处于政策驱动的培育期，市场驱动作用十分有限，产业发展尚不成熟。[1]由于依靠政策驱动，新能源汽车在公共服务领域市场表现较好，已由原先单一的公交逐步推广至环卫、物流、出租等多个领域。与公共领域用车不同，新能源汽车私人消费市场尚未完全打开，多数消费者仍处于持币观望的状态。一方面，新能源汽车的价格与传统能源汽车相比仍然较高，短期内成本优势不够明显，而私人消费更加倾向于10万元以下的产品，政府补贴吸引力不足以抵消高额的购车费用带来的消费