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基于单片机的汽车防盗报警系统设计

本设计以单片机AT89S52作为控制核心，从单片机最小

系统设计、防人接近热释电检测电路的设计、玻璃防震、车身

防击的振动检测电路的设计、防车门开启检测电路的设计、防

接近驾驶座电路、汽车点火闭锁电路的设计、无线遥控电路及

无线报警电路的设计等几个方面出发，详细研究和设计了汽车

防盗报警器的各个部分内容，设计了单片机及其外围电路，并

结合一套经典的程序算法。给出了一套合理的汽车防盗报警器

软硬件解决方案。

随着我国改革开放以来，人们生活水平不断提高，汽车越

来越成为人们生活中不可缺少的一部分，从世界上第一辆T

型福特车被盗开始，偷车已成为现今社会里最常见的犯罪行为

之一，这已成为一个严重的社会问题。随着汽车数量的增多，

车辆被盗的数量也逐年上升，这给社会带来极大的不安定因素，

担心爱车被盗，成为困扰汽车用户第一位的难题。

据统计，目前汽车失窃案发最多的是美国，每年有150万

辆汽车被盗，即每隔20秒就有一辆车被盗；香港每年也有

4000辆高级轿车失窃。从国内情况看，近几年盗窃汽车案件

不断增多，据统计2002年全国发生盗车案件10万多起，平均

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每天被盗300多辆车，并且近几年还在继续增加，上升势头越

来越猛。

1.1汽车防盗报警器的发展趋势

随着科学技术的进步，为对付不断升级的盗车的段，人们

研制开发了分歧方式结构的防盗器。

第一代是机械式防盗器。主要分为方向盘锁和排挡锁两大

类。它主要是靠锁定离合、制动、油门或转向盘、变速挡来达

到防盗的目的，但只防盗不报警。其优点是价格便宜，安装简

便。缺点是防盗不彻底，每次拆装比较麻烦，不用时还得找地

方放置。有时车主会给车辆装上数种机械式的防盗器，据业内

人士介绍，这样做可以在一定程度上吓阻盗车贼，或增加盗贼

被发现的可能性。此类产品防盗性能极低，现在市面上已经很

少单独使用。

第二代是电子式防盗器。为了克制机械锁只防盗不报警的

缺点，电子报警防盗器应运而生。它主要靠锁定点火或起动来

达到防盗的目的，同时具有防盗和声音报警功能。遥控式汽车

防盗器的特点是可遥控防盗器的所有功能，可靠苟且，可带有

振动侦测门控保护及微波或红外探头等功能。现在市场上还出

现有双向功能的电子防盗器，这类防盗器在肯定距离内不仅能

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由车主遥控车辆，车辆还能将自身状况传送给车主，例如哪一

侧的车门被开启或车窗玻璃破损等。但是这类防盗器遍及存在

误报警现象，而且也没有基本上解决车辆丢失题目。此类防盗

用具有肯定的防盗功能，超出有效距离和无人把守时，其防盗

功能也将丧失贻尽。

第三代是芯片式数码防盗器。它多数用于汽车原配防盗器，

固然解决了第二代防盗器的防解码功能，但照旧摆脱不了距离

的限定。小偷手段的升级，所以很多装有原配防盗器的汽车被

盗走，包括高挡轿车如宝马、飞驰也时有被盗走的报导。

第四代是网络防盗系统。GPS系统全称为“全球卫

星定位系统”。其主要用于汽车的导航与定位而衍伸

出来的辅助防盗功能，它的优点是可以实时了解集团

车队内每台车辆所处位置，以便有效监督。它主要是

车辆被盗后通过服务中心来控制或定位来寻获车辆，

是在警情发生后的“追盗”手段。GPS防盗的缺陷主要