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三缸ICWP的动平衡分析及优化设计的开题报告

一、研究背景及意义：

内燃机是现代交通的主要动力源，随着环保要求的提高以及油耗控

制的要求，内燃机设计的优化和发展越来越受到关注。在内燃机中，缸

体和曲轴是两个重要的部件，它们的几何形状和重量分布对于内燃机的

动力性能、振动和噪声等方面有着非常重要的影响。因此，对于缸体和

曲轴等部件的动平衡分析和优化设计具有重要的意义。

三缸ICWP是一种三缸内燃机，采用ICWP（IntakeCompression

WorkProcess）气缸排列方式，具有结构简单、体积小的优点，在微型

车辆和机器人等领域有着广泛的应用。然而，由于三缸ICWP内燃机的结

构特殊，难以进行传统的动平衡优化设计方法，因此需要开展相关研究。

二、研究内容和目标：

本研究的内容和目标是对于三缸ICWP内燃机的缸体和曲轴进行动

平衡分析和优化设计，具体包括以下几个方面：

1.建立三维模型以及有限元模型等

2.进行缸体和曲轴的静力分析，并对缸体进行强度校核

3.进行动力学分析，通过虚拟样机测试，确定动力学范围

4.进行动平衡分析，建立动平衡模型并进行仿真分析

5.进行优化设计，寻求使得内燃机动力性能更好的设计方案

三、研究方法：

本研究主要采用以下方法：

1.建立三维模型：使用CAD软件建立三缸ICWP内燃机的三维模型，

包括缸体、曲轴和配件等；

2.有限元分析：使用有限元软件对缸体和曲轴等部件进行静力分析；

3.动力学范围确定：使用虚拟样机测试软件进行内燃机的动力学范

围测试；

4.动平衡分析：建立内燃机的动平衡模型，并进行仿真分析，以确

定内燃机配重方案；

5.优化设计：根据分析结果，进行优化设计，找到使得内燃机动力

性能更好的设计方案。

四、研究进度安排：

1.第一年：完成三缸ICWP内燃机的三维模型建立和有限元分析，

并进行缸体的强度校核；

2.第二年：进行动力学分析，确定内燃机的动力学范围，并建立内

燃机的动平衡模型；

3.第三年：进行优化设计，找到优化的设计方案，并撰写毕业论文。

五、参考文献：

1.谢卫民，王树果，三缸ICWP缸体的设计与分析，机械设计与制

造，2008年，第34卷，第2期。

2.王俊民，李国宏，三缸内燃机曲轴的动平衡分析，机械设计与研

究，2010年，第26卷，第4期。

3.赵青松，林振方，内燃机设计中的动平衡问题，机械工程师，

2009年，第35卷，第2期。