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第16章万向传动装置

问答题：

1.万向转动装置在汽车上的应用主要有哪些？叙述如何利用万向节传动的不等速条件来实

现两轴间的等速传动？

2.图16-1是十字轴式刚性不等速万向节，请将下列各零部件名称填入相应的序号中，并简

述十字轴刚性万向节的优缺点。

轴承盖；套筒；十字轴；万向节叉；滚针；油封；注油嘴；安全阀。

第17章驱动桥

17.1选择题

1．汽车驱动桥主要由()、半轴和驱动桥壳等组成。

A．主减速器B．差速器

C．转向盘D．转向器

2驱动桥的功用有()。

A．将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩

B．将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩

C．改变动力传递方向，实现差速作用

D．减振作用

3．驱动轿按结构形式可分为（）。

A．四轮驱动B．非断开式驱动桥

C．综合式驱动挢D．断开式驱动轿

4．差速器接其工作特性可分为()两类。

A．普通齿轮式差速器B．防滑差速器

C．综合式速器D．自锁式差速器

5．主减速器的功用有()。

A．差速作用B．将动力传给左右半轴

C．减速增矩D．改变转矩的旋转方向

6．主减速器按齿轮副结构形式分有()几种。

A．圆柱齿轮式B．曲线锥齿轮式

C．准双曲面锥齿轮式D．准双曲面圆柱齿轮式

7．发动机前置前轮驱动的汽车，变速驱动桥是将()合二为一，成为一个统一的整体。

A．驱动桥壳体和变速器壳体B．变速器壳体和主减速器壳体

C．主减速器壳体和差速器壳体D．差速器壳和驱动桥壳体

8．差速器的主要作用有()：

A．传递动力至左右两半轴B．对左右两半轴进行差速

C．减速增矩D．改变动力传递方向

9．汽车上常用的防滑差速器有()两大类。

A．托森差速器B．强制锁止式差速器

C．自锁式差速器D．圆锥齿轮式差速器

10．托森差速器是一种新型的中央()差速器，在四轮驱动汽车上日益广泛应用。

A．轮间B．齿间

C．传动式D．轴间

11．学生a说，全浮式半轴支承形式使半轴只承受转矩而不承受任何弯矩；学生b说，全

浮式半轴支承形式使半袖只承受转矩而不承受任何反力。他们说法正确的是()。

A．只有学生a正确B．只有学生b正确

C．学生a和b都正确D．学生a和b都不正确

12．下列哪些是驱动桥壳的功用之一()。

A．支承并保护主减速器、差速器和半轴等

B．传递驱动力

C．承受由车轮传递的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架。

D．差速差扭

13．汽车四轮驱动系统主要由()、前后传动轴和前后驱动桥等组成。

A．分动器B．轴间差速器

C．轮边差速器D．左右车轮

14．四轮驱动系统的特点有()。

A．改善了汽车转弯时的操纵性能B．增大了功率

C．改善了差速性能D．增加了在坏路面的牵引力

15．电子控制自动全轮驱动系统(TCU)是以前轮驱动系统为基础，使用了粘液联轴器作

轴间差速器，把动力传递到后部，由电子控制系统根据路况对粘液联轴器内的粘液的()

进行控制，从而控制前后桥的动力分配。