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河南多式联运行业推进分析绪论

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【题目】多种形式联合运输的建设探析

【第一章】河南多式联运行业推进分析绪论

【第二章】多式联运概念与发展情况

【第三章】河南多种形式联运发展现状

【第四章】国内外多式联运发展经验

【第五章】加快河南联合运输发展对策

【第六章-参考文献】联合运输产业发展问题研究结论与参考文献

一绪论

（一）选题背景及选题意义。

1选题背景。

在我国国民经济中，交通运输不可或缺，属于关键性的服务行业，属于先导性的产

业。①进入到21世纪，在经济不断迅猛发展的同时，整个世界都在承受着能源短缺、人

口数量膨胀、生态破坏等不利的影响，这种局面需要改变，其中交通运输就必须要设法实现

节能减排。多式联运无疑实现了运输形式的多样性与灵活性，不但能够体现出水运、铁路等

长距离所体现出的低成本特点，而且也结合了公路运输所体现出的门到门的灵活性，在利用

了一单制运输组织以及标准化运载单元，使得运输各个环节都实现了紧密链接，运输更加快

速、便捷、环保，并实现了经济的低成本运输，这也使得其被欧美等发达国家广泛应用。

现在，我国经济需要转型，小康社会目标的实现也刻不容缓。根据我国交通运输当

前的基本特点，实现多式联运模式，并实现快速发展，结合各类运输方式，优化运输结构，

提高组织效率，在对加强综合交通运输体系的建设力度，降低成本，帮助物流产业发展，提

高我国行业竞争力等方面意义非凡。如今，多式联运的发展已经得到了重视，例如，《中共

中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》就提出了要着力进行多式联运的发展；《国民

经济和社会发展第十三个五年规划纲要》、《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》、《营

造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案的通知》等重要文件都把发展多式联运作为

了重点，要求要逐步提高多式联运的质量，实现成功转型②。

河南省地理位置优越，连接着我国的南北方，我国铁路、公路实现四通八达的交汇

处就在这里，属于交通网络的心脏部分。不管是铁路、还是公路总里程在全国一直都位于前

茅，其中，郑州机场货运航线、全货机通航点已经成功覆盖了国际上重要的经济区。近些年，

河南GDP已经突破了4万亿，工业增长率很高，而且第三产业增长值也在1.7万亿上下，

整个河南省物流额已经超过了10万亿元③实现多式联运，河南有独特的区位优势、交通

优势和相对较大的经济总量做支撑，同时《郑州航空港经济综合实验区发展规划》《中原城

市群发展规划》《中国（河南）自由贸易试验区总体方案》等多个国家战略规划方案，均支

持我省在多式联运等方面先行示范。近些年，河南省开始重视起多式联运的发展，加强了多

式联运的体系建设，在设备上投入资金进行研发，建设相应的信息系统以帮助发展，不断创

新给多式联运带来了勃勃生机，还成为了全国各地效仿的对象，打造出了空中丝绸之路空陆

联运示范联运示范项目项目，，另外还另外还有有米米字高铁物流网络多式联运项目，并且均成功被选入了我国第

二批多式联运示范项目。

2选题意义。

长期以来，我国货物运输规模大、效率低、质量不高，其根源在于我国跨运输方式

转运衔接成本过高，难以引导公路长途货运转向铁路和水运，一定程度推高了全社会物流成

本。发展多式联运，有利于发挥各种运输方式比较优势和组合效率，推进物流业降本增效，

增强经济发展新活力。有利于推动运输服务上下游协同联动和跨界融合，加快生产要素集聚

整合，拓展产业发展新空间，多式联运需要把不同运输方式有机串接起来提供一体化物流服

务，可有效提升运输生产要素资源的节约集约利用率。同时，由于多式联运对无缝衔接、快

速转运、信息流转、协同服务等要求更高，因而对基础设施、装备制造、信息技术、金融保

险等行业及其延伸服务业形成强大的拉动效应，促进上下游产业加强标准化、一致性协同联

动，推进相互间生产要素开放共享，形成全要素集聚整合的强大推力，并孕育出新的经济增

长点。长点。并可推动形并可推动形成成商商流、物流、流、物流、信息信息流、流、资金资金流流四四流流合一的产业集群；有利于释放物

流大通道服务潜能和辐射效应，推进国内产业转移与国际产能合作，打造全方位开放新格局，

随着随着一带一路一带一路、长江经济带建设等国家战略深入推进，纵横贯通、对接国际的物流大通

道建设步伐加快，充分发挥物流大