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项目推进缓慢表态发言三篇

项目推进缓慢表态发言二篇

尊敬的各位领导、各位同事：

大家好!

在总公司工程治理一盘棋，上下一条心，统一思想，统一安排的

调度下，作为**项目经理部，到五月二十日，须完成单控改造37栋，

单控外线38条，干线改造3条，总工程造价约1290万元，占全年总

工程造价的35。时间之紧，任务之重，这在二处的施工史上是不曾

有的。但困难与收获同行，只要我们继续发扬肯吃苦的精神，就没有

战胜不了的困难。只要我们共举总公司效益最大化一面旗，就不会计

较局部的荣辱得失。

今年的各项工程开工在即，经过多次的培训学习、多次聆听总公

司的教诲，使我们明确了形势，找到了方向，摆正了安全、质量、进

度与效益在工程治理中的关系。

安全是第一责任，安全是第一目标，这是总公司明确的安全理念。

因此，在安全治理工作中，我们将全面强化安全教育，提高安全意识，

使广大职工提高分析判定和紧急情况处理能力，确保全年安全无事

故。

质量是企业赖以生存、得以发展的保证。非凡是隐蔽公用工程质

量的好坏，直接影响着几年甚至几十年的运行效益。因此，在今年的

项目治理中，将严格控制隐蔽工程的质量和验收，从被动的让人管、

抵触厌烦转变到自我约束和自我治理。果断服从两大公司、监理公司

及总公司各级部门的监督。

进度是衡量施工单位组织协调能力的具体体现，作为项目经理

部，一定严格按照各级公司的进度要求，安排好每一个细节，组织好

每一道工序，为兄弟单位的后序工作创造良好的条件。

效益是第一目的。在建设美丽、舒适的人居环境条件下，效益是

唯一目标。而工程的效益严格的工程治理。

人员治理是整个工程成败与否的要害。人永远是工作的第一要

务，如何充分发挥全体职工的企业主人翁责任感，充分利用一切可以

调动的力量，是工程得以顺利进行的要害。二处106人的在册职工中，

大修一线管工仅37人，在这庞大的人工成本下，在人文亲情的关怀

下，在确保安全施工的重要前提下，人员安排是工作的要务。俗话说：

骏马能驰骋，犁田不如牛;坚车能载重，渡河不如舟，如何让每位职

工摆正自己的位置，如何让每位职工在合适的工作岗位上，发挥最大

的潜能，是降低人工成本的有效途径。

工程材料的治理，直接影响工程效益的大校只有降低材料成本才

能创造效益，对于材料高达80的单控工程，工程利润的多少完全取

决于原材料的控制。因此，今年的工程施工将严格执行单项工程预决

算制度。使职工真正树立节约就是效益的理念。

在工程决算上，严格按照公司各级部门的决算流程，合理、合法

地，在确保安全、质量、进度的前提下，取得最佳的经济效益。

同志们，面对新的形势和新的任务，这场万众注目、事关总公司

转折发展的施工序幕已经拉开，虽然前面有我们预料或没预料到、这

样或那样的困难，但机遇与挑战并存，困难与收获同在，只要有总公

司党委的正确领导，有各兄弟单位的鼎立支持，有全体同仁的共同努

力，我们就会给**大地装点亮丽，就会给**的父老乡亲交上一个满足

的答卷。

项目推进缓慢表态发言三篇

年初以来，县交通运输局紧紧围绕年度工作目标，牢固树立项目

兴县意识，以服务经济社会发展全局、服务社会主义新农村建设、服

务人民群众为根本，科学谋划抓项目，锲而不舍争项目，精心组织建

项目，真正做到储备一批、争取一批、实施一批、完工一批重大项目，

为构建综合交通体系、打造山区经济强县和生态文化大县打下良好基

础。下面我就2012年交通运输项目推进情况作以简要汇报。

第一，认清当前形势，把握发展态势。自成品油价格和税费改革

后，高速公路与普通公路统贷统还、依托政府还贷二级公路收费权解

决地方交通运输建设资金的融资机制已不复存在，投资主要来源于交

通部投资，省厅没有配套资金。随着形势发展，交通项目的跨区域化、

大投资特征越来越明显，去年下半年以来，交通运输面临建设投资成

本上升、融资难度加大的双重压力，资金缺口问题日益突出。在新的

投融资模式尚未有效建立之前，交通运输建设资金紧张的状况今年还

会持续。

同时，随着投资主体由省投资变成部投资的变化，项目立项、审

批程序相对以前更加繁琐，项目争取工作难度日益加剧。项目争取由

原有的只向省、市两级申报，延伸为向部、省、市三级汇报，所有交

通项目申报，不论大小，都要完成环保、国土、林业、水保等七大要

件，工可报告要反复修编，省发改委和省通运输厅