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《公路桥涵设计通用规范
篇一：jtgd60-20xx公路桥涵设计通用规范新规范删减
列表
jtgd60-20xx公路桥涵设计通用规范新规范删减列
表及疑问探讨
1.0.4、设计使用年限（新增）
桥涵主体结构和可更换部件的使用年限提出明确要求。
1..0.6、增加抗风、抗震、抗撞设计要求。
3.1.2、公路桥涵线形设计：（引用公路路线设计规范）。
3.1.4、地震状况应做承载力极限状态设计（从偶然状
况中剥离）。
3.1.5、公路桥梁钢结构部分应根据需要进行抗疲劳设
计（通用规范新增内容，对应的钢结构设计新规范执行）。
3.1.6、风险评估：初步设计阶段实行风险评估制度（新
增，对应交公路发(20xx）175号）。
3.2.3、增加斜交桥梁桥墩斜交正做时，墩台边缘净距
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的计算简式。
3.2.7、新增跨线桥桥墩设置及防护要求。
3.4.1、紧急停车带的设计长度要求修改。
3.4.2、人行道设置宽度修改。最小宽度由原来0.75或
1米，修改为1米。增加路缘石高度设置的进一步说明。
3.5.1、增加易结冰、积雪的桥梁纵坡不宜大于3%的要
求。
3.5.3、第四条，增加逆风、冰冻、漂流物的影响下，
提高铺砌高度。
3.5.5、详细补充桥台搭板设置长度、宽度、搭接以及
厚度要求。
3.6.6、增加桥梁栏杆与桥面板的连接方式描述。
3.6.8、条文中补充了盆式支座、球钢支座等支座。
3.6.9、简化伸缩缝的要求，删除了数模式伸缩缝中钢
梁高度的要求。
3.7.6、增加桥面排水、桥台排水、支挡构造物排水的
要求，详见《公路排水设计规范》
3.8.2、新增永久观测点的设置要求。（特大桥、大桥）
3.8.4、修改防雷设计要求。（参考《建筑物防雷设计规
范》、《高速公路设施防雷设计规范》）
3.8.6、新增结构监测设施设置要求（技术复杂的大型
桥梁）。
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3.8.7、新增跨线桥设置防抛网要求。
4.1.5、基本组合中将汽车荷载按照车辆荷载的加载时，
车辆荷载分项系数调整为
1.8。
4.1.5、桥涵结构设计安全等级修改，将原不同情况下
的大桥、中桥、小桥的结构设计安全等级提高了一个等级。
4.1.5、偶然组合：修改作用的分项系数
。
4.1.6、取消长期组合、短期组合的说法，改为：准永
久组合及频遇组合。
4.1.7、增加钢结构疲劳设计荷载组合规定。
4.2.2、增加预加力标准值计算公式。
4.2.5、第五条，增加水浮力标准值计算公式。
4.3.1、各等级公路桥涵的汽车荷载等级做了一定调整，
将二级公路荷载等级标准提高了一半（由偏向公路二级，改
为偏向公路一级）。
车道荷载中集中荷载pk的起始计算标准提高。
对交通组成中重载交通比重较大的公路桥涵，宜采用与
该公路交通组成相适应的汽车荷载模式进行整体和局部验
算。（疑问：这条内容存在较大的不确定性，主动权交给设
计人员，汽车荷载模式应该如何理解？具体设计中应该如何
处理。）
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4.3.1、汽车横向折减系数改为横向车道布载系数，提
高单车道布载系数至1.2。
4.3.3、离心力计算取消了半径的限制，弯桥均需计算
离心力。
4.3.7、增加疲劳荷载计算模型。
4.3.8、风荷载标准直接引用《公路桥梁抗风设计规范》，
删除原来规范中规定的内容。
4.3.12、无悬臂宽幅箱梁，宜考虑横向温度梯度引起的
效
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