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隧道二衬钢筋保护层施工技术的优化

摘要：随着山岭公路的开发建设，公路隧道工程的质量问题在公路工程建设

中成为了难点。本文针对我国公路隧道工程二衬钢筋保护层厚度不足的问题进行

分析研究，依托澄川高速公路隧道工程（龙潭隧道、禄充特长隧道、立昌隧道），

从施工技术方面分析出现隧道二衬拱顶保护层厚度偏小、矮边墙保护层厚度普遍

偏大的问题的具体原因，并进行施工技术的优化以及提高隧道二衬钢筋保护层厚

度的合格率。

关键词：二衬钢筋保护层施工技术优化合格率

1引言（目前隧道二衬施工发展状态）

公路隧道工程设计时，根据地质勘查等资料，在围岩松散、节理裂隙发育、

岩体破碎、围岩自稳能力差的地段，其二衬结构形式一般设置为钢筋混凝土结构，

以提高二衬受力性能，确保隧道的稳定性能，保证高速公路隧道运营的安全性。

而在实际施工过程中，常出现二衬钢筋保护层厚度合格率偏低，达不到质量检验

评定标准要求的情况，对结构受力性能、隧道安全等产生不利影响。其主要产生

的原因为多面性，现场施工