防止汽轮机超速安全技术（2篇）.pdf

防止汽轮机超速安全技术

1所有的超速保护均应投入运行,超速保护不能可x动作时,禁止

将机组投入运行或继续运行。

2按我公司《集控运行技术标准》进行危急保安器试验，包括充

油试验和提升转速试验。

3机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效

时，严禁机组启动。运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况

下，必须停止运行。

4调速系统、DEH系统、TSI系统有关超速保护的部分经过检修或

调整后必须进行超速试验。

5机组检修后要求作严密性试验合格，一般情况下正常停机时，

在打闸后，应先检查有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，

再将发电机与系统解列，严禁带负荷解列。

6保证正常运行时EH油系统的过滤装置连续运行。

7保证蒸汽品质合格

8高压主汽门、中压主汽阀及中压调节阀应每月作一次阀门活动

试验。

9进行超速试验时，进行超速试验时，如如转速转速达达超速保护不动作，应立

即打闸停机。

10机组打闸停机时，应注意转速的变化情况，检查高排逆止门、

各抽汽逆止门电动是否关闭严密，停机时如振动值达0.254mm时应立

即破坏真空。

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11按规程要求进行危急保安器试验、汽门严密性试验、门杆活动

试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试。

12危急保安器动作转速一般为额定转速的110±1%，如出现超速

不动作情况应立即手动打闸。

13汽机专业人员必须熟知DEH的控制逻辑、功能及运行操作，以

确保系统实用、安全、可x。

14机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验或

仿真试验，确认调节系统工作正常。

15在机组正常启动或停机过程中，应严格按运行规程要求投入汽

轮机旁路系统，尤其是低压旁路；在机组甩负荷或事故状态下，旁路

系统必须开启。机组再次启动时，再热蒸汽压力不得大于制造厂规定

的压力值。16每次大小修结束后应进行一次抽汽逆止门关闭时间的测

定，不能可x关闭的阀门必须进行处理，不合格的一定不得启

机。

17运行中主汽门发生卡涩应当停止机组运行，联系检修处

理。

18汽轮机组在大修后或调速系统检修后的启动必须作下列试验，

并符合规定：

危急遮断喷油试验及手动遮断试验；

自动主汽门与调节汽门严密性试验；

危急遮断器压出试验；

超速试验。

19汽轮机超速试验一般应符合下列要求：

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危急遮断器动作转速应符合制造规定，一般为额定转速的110--

112%。

危急遮断器飞锤应试验两次，动作转速差不应超过0.6%。

危急遮断器脱扣后应能复归，飞锤的复位转速一般不低于

3030r/min。

机组进行103%超速试验时，当转速达3090r/min时，OPC应动

作，显示GV、IV开度指示到零，GV1-6，IV1-2关闭。

机组进行110%超速试验时，当转速达3300r/min时，电超速保护

动作显示TV、GV、IV、RV迅速关闭，CRT画面指示各阀位到零。

20我厂新投入的两台机组必须按有关要求进行甩负荷试验并合

格。

防止汽轮机超速安全技术（2）

汽轮机是一种重要的发电设备，但在长时间运行过程中存在着超

速的风险。当汽轮机发生超速时，会对设备本身和人员造成严重的安

全威胁。因此，采取有效的措施来预防汽轮机超速非常重要。下面将

介绍一些常见的汽轮机超速的原因以及相应的安全技术。

首先，我们需要对汽轮机的超速现象有所了解。超速是指汽轮机

在设计转速范围之外转动，一般分为人为因素和设备故障两种情况。

人为因素包括操作不当、系统负载变化不合理等，设备故障包括机械

故障、电气故障等。因此，针对超速的防范措施需要分别针对这两种

情况。

首先是防范人为因素引起的超速。在汽轮机运行过程中，操