空气动力学数值方法：离散涡法(DVM)：DVM在旋翼气动分析中的应用.pdfVIP

空气动力学数值方法：离散涡法(DVM)：DVM在旋翼气动

分析中的应用

1空气动力学数值方法：离散涡法(DVM)：DVM在旋翼气动

分析中的应用

1.1绪论

1.1.1离散涡法(DVM)简介

离散涡法(DiscreteVortexMethod,DVM)是一种用于模拟流体动力学中涡流

现象的数值方法。它基于涡流理论，将流体中的涡流视为一系列离散的涡线或

涡片，通过计算这些涡线或涡片的相互作用来预测流体的运动。DVM特别适用

于处理包含大量涡流的流动问题，如旋翼气动分析中的涡流生成和演化。

1.1.2旋翼气动分析的重要性

旋翼气动分析对于直升机、无人机等旋翼飞行器的设计和性能评估至关重

要。旋翼在旋转过程中会产生复杂的涡流结构，这些涡流不仅影响旋翼的升力

和阻力，还会影响飞行器的稳定性和操控性。准确地分析和预测旋翼的气动特

性，可以优化设计，提高飞行效率和安全性。

1.1.3DVM在旋翼气动分析中的应用概述

在旋翼气动分析中，DVM通过模拟旋翼叶片在旋转过程中产生的涡流，来

计算旋翼的气动性能。这种方法可以捕捉到旋翼叶片尖端涡、尾涡等复杂涡流

结构的形成和演化，为旋翼飞行器的气动设计提供更精确的数据支持。DVM的

计算模型通常包括涡线生成、涡线追踪、涡线强度更新和流场求解等步骤。

1.2离散涡法(DVM)原理与步骤

1.2.1涡线生成

在旋翼气动分析中，涡线通常在旋翼叶片的尖端和尾缘生成。生成涡线的

位置和强度取决于叶片的几何形状、攻角和旋转速度。例如，当旋翼叶片旋转

时，叶片尖端的涡线强度可以通过以下公式计算：

1

=

2

其中，是涡线强度，是流体密度，是叶片尖端的相对速度，是升力

1

系数，是叶片尖端的弦长。

1.2.2涡线追踪

生成的涡线需要在流场中追踪其运动。涡线的运动受到流体速度场的影响，

而流体速度场又受到涡线的影响。这种相互作用可以通过Biot-Savart定律来计

算：

=1​×−

43

−

其中，是流体在位置的速度，是涡线强度，是涡线微元，′是涡

线微元的位置。

1.2.3涡线强度更新

涡线的强度会随着时间的推移而变化，这种变化可以通过涡线的相互作用

和流体的粘性效应来计算。在DVM中，涡线强度的更新通常通过数值积分的方

法来实现。

1.2.4流场求解

最后，通过整合所有涡线对流场的贡献，可以求解出整个流场的速度分布。

这一步骤是DVM的核心，它决定了旋翼气动分析的准确性和效率。

1.3DVM在旋翼气动分析中的具体应用

1.3.1旋翼叶片尖端涡的模拟

旋翼叶片尖端涡是旋翼气动分析中的一个重要现象。在DVM中，可以通过

在叶片尖端生成涡线，并追踪这些涡线的运动，来模拟尖端涡的形成和演化。

例如，假设我们有以下的旋翼叶片参数：

3

流体密度=1.225kg/m

叶片尖端的相对速度=1