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旧桥加固处理方案

一、工程情况

1993年5月建成后投入使用，随着车流量的增加，使该桥桥面多处出现裂

缝，桥面坑洼不平，多处出现下陷，尤其两侧桥台台后填料下陷严重。桥面排水

不畅，致使桥面积水下渗到拱上填料，加速了桥面及台后填料的下陷。人行道栏

杆、扶手局部外移或断裂。

主拱圈的砌筑砂浆强度不够，致使粘结不佳，空洞较多；在拱脚处局部有裂

缝，最大裂缝宽度达到0.5cm；腹孔沉降缝开裂较为普遍；两岸桥台的背墙、

侧墙均有裂缝，有的已贯通全墙，且最大裂缝宽度已达到1.0cm；桥墩台基础均

比较稳定，基本上均达到基岩上，采用旧桥加固利用方案。

二、处治方案

1、主拱圈采用8cm厚30号锚喷钢筋混凝土，拱上各腹拱圈采用6cm厚30

号锚喷钢筋混凝土。支架采用满堂式钢木混合支架，为方便施工支架采用钢管

用扣件连接，每孔支架顶纵梁采用方木，再铺木板，以加强支架的承载力和稳定

性。锚喷施工：锚喷的施工程序，分为受喷面清理和凿毛、钻孔和插入锚杆、挂

设钢筋网及喷射混凝土施工等工序。

1.1受喷面清理与凿毛

对受喷面进行清理和凿毛，是使喷射混凝土与原结构间有足够的粘结力，保

证两种混凝土达到整体受力的设计要求。清理时，用钢刷子、铁锤和铁凿等工具，

清除受喷面杂物。凿毛，则用人工凿毛法凿成深度约10mm、密度为9-12点/10cm2

的小坑。凿毛工具为上下两头尖的钢锤和竹片把柄，工地自制。锤重约7KN，

柄长50cm。凿毛时，锤尖会发生正常损耗，需用砂轮磨尖反复使用。实际凿毛

平均工效为15m2/工日，最高达25m2/工日左右。

1.2钻孔和插入锚杆

1.2.1放样

现场施工的技术人员负责测定锚杆孔位，用彩色粉笔标出+、↑、←等三种

不同记号。十字交点为设计孔位的中心，箭头表示允许沿纵、横线并靠近十字交

点移孔的记号。钻孔遇到坚石时，必须作孔位移动。

1.2.2钻孔

所用钻孔机具为双重绝缘电锤，具有出力大、钻孔速度快等优点。钻孔前，

工地依据锚杆设计直径Ф12mm，相应选定直为Ф14.5mm的钻头(电锤附件)，

而后在放样的孔位上进行钻孔。设计钻孔深度主拱圈不小于15cm、腹拱圈不小

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于10cm。钻孔时，操作人员双手握紧电锤，先将钻头顶住工作面并轻微加压，

然后再按开关施钻。在钻孔过程中，钻到坚石时应立即退出，移位重钻。对报废

的孔眼，及时予以清洗并用525号水泥净浆填塞。对钻孔深度的控制，因定位

杆（电锤附件）的定位螺丝易于松动，对钻头上标记钻入深度的办法，效果亦好。

所用双重绝缘锤的额定电压为220V，使用前应检查电源电压，不允许超过

额定值的±10%。电压常不稳定,为避免电机被烧坏，配用调压器稳压后有效果。

当连续使用一台电锤的时间过长，锤体将会发烫，必须停置并由自然冷却。因此，

为保证正常生产需要，充分发挥操作人员的钻孔效果，每台班每人配备两台电

锤轮换使用。本桥的实际钻孔平均工效为80孔/工日左右。在钻孔过程中，还应

注意，对钻头的正常损耗除用砂轮及时修磨外，必须配备足够量的钻头以供换

新。据工地统计资料，每根钻头进40～50孔即需修磨一次，再钻进40～50孔后

即需换新。

1.2.3清孔

清孔的工作内容，就是用水冲洗孔眼清除混凝土碎碴。清孔工具简单，工地

因陋就简地配备提水桶一只和背式农药喷雾器一台。清孔前，将背式农药喷雾器

的喷头拆除，改装细长的金属管做喷杆。清孔时，扳动喷雾器的压气棒施加气压，

同时将喷杆咀对准孔眼，而后打开喷杆开关喷水冲洗。用水冲洗每个孔眼的工作，

必须见到孔内流出清水后才告完毕。

1.2.4填充孔眼

清孔后，用胶结材料填充孔内，并在初凝前插入锚杆。填孔材料采用525

级普通硅酸盐水泥净浆，适量加水均匀拌和。其稠度不可太稀或太干，以不流动

时为最佳。所用填孔工具为工地自制的简易工具，即：利用一根外径略小于锚杆

孔径的金属管，内插一根钢筋（芯棒）做成的唧筒。填孔时，先将唧筒浸入水泥

浆浆桶中吸满水泥浆，而后拿起唧筒对准并接触孔口，再推挤钢筋芯棒压浆入

口。每孔压浆，直至孔内充满为止。