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2023上海车展洞察研究报告与总结

大家好，解读我们都能听得懂的汽车研究报告，本期主要从四个方面

来总结2023年上海车展，一是今年车展的主要亮点；二是本次车展重点

企业洞察；三是关键新产品与技术；四是行业趋势预测。希望能为我们选

择新能源汽车提供参考与认知。

在全球智能电动汽车产业竞争加剧的背景下，如何在电动化、智能化

方向脱颖而出，打造核心差异化卖点及构筑核心竞争力，成为了各个车企、

零部件公司及科技巨头重点聚焦的方向，引入人工智能、元宇宙等前沿科

技理念，描绘未来汽车给我们生活带来想象的无限可能。

一、今年车展亮点

自三年疫情以来，新能源汽车仍然一路高歌，燃油车未来将不再作为

主力车型成为毋庸置疑的行业共识。随着新技术、新车型的不断发布迭代，

使用场景丰富，汽车制造业态发生转变在正向增长，其中新能源汽车渗透

率已突破30%。

整车展区共展示车型1200个，其中新能源车型271个，新能源展车

513台。本届车展，BBA的主力几乎都是电车，宝马更是全新能源车参展，

甚至喊出了“家在中国”的口号。豪华品牌的电气化也正在悄然提速，

本次参展车型包括梅赛德斯-迈巴赫EQS、劳斯莱斯Spectre闪灵、宝马

i7M70L、宝马XMLabelRed限量版、宝马M760Le、红旗E001等。

而在电动化的另一端，新造车势力及越来越多的豪华品牌主机厂开始

在中国筹建品牌充电体系，以求在智能电动时代，更好地展示传统品牌向

智能电动转型的决心。

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从长期赛道来看，自主品牌正在进入行业淘汰赛，像如威马、爱驰、

天际、恒驰等前几年大火的企业并未出现。外资、合资车企都看好中国车

市潜力，全面升级满足本土新需求，传统车企加快小跑切入细分市场，整

个核心供应商整合自身能力构建行业合作新形态，技术投资将成主流，自

动驾驶方面车厂回归理性，寻找最优方案。

二、上海车展重点企业洞察

各外资豪华品牌“电动化”提速，加速适应中国新能源汽车产业转型

步伐，在本次上海车展活动中，部分豪华品牌如保时捷、兰博基尼开始发

布混动车型，展示出品牌电动化的阶段性成果，玛莎拉蒂、劳斯莱斯发布

了其纯电车型，正式迈入电动化时代，奔驰、宝马等品牌则已经或将要实

现全品牌电动化。从各品牌的电动化战略规划来看，未来3-7年将是豪华

品牌实现全面电动化的关键阶段。但在“三电”转型过程中则需要投入更

多的时间与资金，进程稍落后于其他传统品牌与新势力。整体来看，外企

豪华品牌“电动化”提速，以适应新能源汽车产业发展步伐。

除了电动化提速，豪华品牌持续提升车辆内饰配置，提高智能化程度，

如在副驾驶配置大屏，致力于最大化提升用户驾乘体验。

合资品牌拥抱中国的电动化与智能化供应链，打造更倾向于中国消费

者的产品，从本届车展上可看出，传统合资品牌开始加速适应中国电动化

与智能化发展，从“产品中心”向“用户中心”思维转变。

自主品牌持续完善产品矩阵，本土海外业务双开花，电动化与智能化

“内卷”再升级自主品牌间的“较量”再度升级，各车企都推出其创新车

型，确保其产品可覆盖轿车、SUV、MPV等全品类，同时全面布局高中低

端新能源品牌。

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造车新势力致力于推动品牌上升，瞄准中高端纯电细分市场，积极合

作共建生态，造车新势力积极与供应商建立战略合作关系，通过联结上游

厂商扩展生态，如理想汽车与宁德时代开展全面战略合作，哪吒汽车与地

平线展开深化智能驾驶相关深度合作。

参展零部件厂商显著增加，智能化及电动化成主要发力方向，在本届

车展上，亿欧智库注