人教版高中物理举一反三-必修一4.2实验：探究加速度和力、质量之间的关系（学生版）.pdfVIP

4.2实验：探究加速度和力、质量之间的关系原卷版

目录

一、【探究加速度和力、质量之间的关系知识点梳理】1

二、【验证牛顿第二定律的其他方法知识点梳理】10

一、【探究加速度和力、质量之间的关系知识点梳理】

实验思路

1.探究方法——控制变量法

(1)控制小车的质量M(包括车上砝码)不变，研究加速度与合外力的关系。

(2)控制力F不变，改变小车的质量M，研究加速度与质量的关系。

2.要测量的物理量

(1)小车的质量M(包括车上砝码)——用天平测出。

(2)小车受的拉力F——用天平测出槽码的质量m，由Fmg近似算出。

(3)小车的加速度a——①通过打点计时器打出的纸带测算出。

2x

②测出两个做初速度为零的匀加速直线运动的物体在相同时间内发生的位移x、x，由a，可得位移之比就等于12

2

t

x1a1

加速度之比，即。

x2a2

实验步骤

1.测量质量：用天平测出小车和槽码的质量，并把数据记录下来。

2.安装器材：按实验装置图将实验器材安装好(小车上不系细线)。

3.阻力补偿：在长木板无滑轮的一端下面垫一薄木板，调节薄木板的位置，直到小车拖动纸带沿木板匀速下滑。

4.具体操作：将小车停在靠近打点计时器处，挂上槽码，接通电源后放开小车打出纸带，取下纸带并在纸带上标

上号码以及此时小车的质量M及槽码的质量m。

5.改变小车受力(保持小车的质量不变)

(1)通过改变槽码的个数，改变槽码的总质量(总质量仍远小于小车质量)，来改变小车所受的拉力。

(2)重复步骤4，多做几次实验。

6.改变小车质量(保持小车受到的拉力不变)

(1)通过增减小车上的砝码改变小车的质量。

(2)重复步骤4，多做几次实验。

数据分析

1.计算法：测得加速度或加速度之比(等于位移之比)后，通过计算，看结果是否满足：

(1)M一定时，a1F1；(2)F一定时，a1M2。

a2F2a2M1

2.图像法

(1)加速度与力的关系的实验数据分析：甲

以加速度a为纵轴，以力F为横轴，根据测量数据描点，作出a-F图像，如图甲所示。a-F图像是一条通过原点的

倾斜直线，则可得出结论：在误差允许的范围内，质量M不变时，加速度a与力F成正比。

(2)加速度与质量的关系的实验数据分析：以加速度a为纵轴，以质量M为横轴，作出a-M图像，如图乙所示，由

1

于图像为曲线，判断a与M是否成反比关系较难。若a与M成反比，则a与成正比，我们采用“化曲为直”的方

M

11

法，以加速度a为纵轴，以为横轴，作出a-图像，如图丙所示，图像是一条通过原点的倾斜直线，则可得出结

MM

论：在误差允许的范围内，力F不变时，加速度a与质量M成反比。

乙丙

实验误差分析与注意事项 

1.误差分析（本实验涉及的误差有系统误差和偶然误差。）

(1)系统误差：本实验用槽码的重力代替小车受到的拉力，而实际上小车所受的拉力要小于槽码的重力。当槽码的

质量小于小车的质量时，槽码的质量越接近于小车的质量，误差越大；槽码的质量越小于小车的质量，误差就越小。

因此，满足槽码的质量远小于小车的质量的目的就是减小因实验原理不完善而引起的误差。

(2)偶然误差：阻力补偿不准确、质量测量不准确、计数点间距测量不准确、纸带和细线不严格与木板平行都会引

起误差。

2.三种常见的误差情况

(1)图线①的上部发生了弯曲，