福建联通高铁专项优化汇报材料.pptx

福州联通联合优化项目组2013年10月福州高铁优化专项汇报

-2-福厦高铁DT指标分析122温福高铁DT指标分析3MQI指标、问题小区分析4问题实施进展及计划5困难与资源求助

福厦高铁现状概述（一）RSCP覆盖图Ec/Io覆盖图福厦高铁RSCP=-95比例为97.63%、=-90比例为93.20%。主要弱覆盖路段为鼓山燕前2号隧道、福州晋安污水处理厂、福州晋安苔井山隧道等路段福厦高铁ecio-12比例为96.09%、-10比例为90.96%。Ec/Io指标整天较好，主要问题点集中在弱覆盖路段，高铁与大网载波边界

福厦高铁现状概述（二）Txpower分布图异常事件分布图福厦高铁Txpower0的比例为91.54%。造成txpower抬升的主要原因为弱覆盖导致，测试语音与大流量数据业务同时进行，也是导致txpower抬升的原因。福州火车南站附近，UE重选至10713并占用起呼，进入隧道后信号衰减快，导致拖死掉话

福厦高铁DT短板指标分析福厦高铁Ec/Io、txpower、掉话时间比、HSDPA速率等指标均良好，主要短板指标为下行覆盖率下行覆盖类指标分析福厦高铁RSCP-90比例为95.32%，与目标值存在一定差距。主要如下；1、隐性故障站点，在前期测试中发现，R福州苔井山隧道LXDK5+205覆盖收缩，上站排查发现馈线松动，需要二次上站处理；2、R福州大顶山隧道DK25+823站点故障导致弱覆盖；3、福州晋安洋里私宅站点拆站，替代站福州晋安洋里污水处理未开通；4、部分高铁站点功率拥塞，功率回退导致覆盖指标变差；5、福州火车南站附近大网交接站点，UE容易重选占用，进入隧道后很容易造成拖死掉话；WCDMA下行覆盖率(Ec/No≥-12dBRSCP≥-90dBm)RSCP-90dbmEc/Io-10dbTXpower（0dBm）短呼主叫接通率短呼被叫接通率长呼时间掉话比下行弱覆盖连续里程路段数HSDPA平均速率HSUPA平均速率MOS均值目标值92%95%90%90%98%95%11分钟在50公里内不能超过1个1.5Mbps1Mbps3.6福厦88.68%93.20%90.96%91.54%98.75%-170.2301.75--

-6-福厦高铁DT指标分析122温福高铁DT指标分析3MQI指标、问题小区分析4问题实施进展及计划5困难与资源求助

福厦高铁现状概述（一）RSCP覆盖图Ec/Io覆盖图温福高铁RSCP-95比例为96.30%、-90比例为91.91%，整体覆盖较好。主要弱覆盖路段在R福州桥下特大桥、R福州燕前2号隧道温福高铁ecio-12比例为99.50%、-10比例为92.27%，Ec/Io整体指标较好

福厦高铁现状概述（二）Txpower分布图问题点分布图福厦高铁Txpower0的比例为93.16%。部分路段由于覆盖较弱造成txpower抬升。温福高铁问题点主要集中在桥下特大桥，夫当尾隧道、燕前2号隧道内弱覆盖

温福高铁DT短板指标分析温福高铁Ec/io、Txpower、HSDPA速率等指标均已达标，主要短板指标为覆盖类；覆盖类短板指标分析温福高铁RSCP-90比例为91.91%，与目标值存在一定差距。主要如下；1、测试期间站点告警：测试日R福州刘洋寨隧道DK253+797发生告警，造成长达2000m左右路段弱覆盖2、宁德至福州南，R福州燕前2号隧道DK0+465未布设漏缆至燕前2号隧道弱覆盖；3、R福州桥下大桥1DK246+260与R福州罗源污水处理厂2DK243+520间距2.7km中间路段弱覆盖；WCDMA下行覆盖率(Ec/No≥-12dBRSCP≥-90dBm)RSCP-90dbmEc/Io-10dbTXpower（0dBm）短呼主叫接通率短呼被叫接通率长呼时间掉话比下行弱覆盖连续里程路段数HSDPA平均速率HSUPA平均速率MOS均值目标值92%95%90%90%98%95%11分钟在50公里内不能超过1个1.5Mbps1Mbps3.6温福91.70%91.91%97.27%93.16%95.24%-#DIV/0!02.51M

-10-福厦高铁DT指标分析122温福高铁DT指标分析3MQI指标、问题小区分析4问题实施进展及计划5困难与资源求助

MQI指标概述

零话务小区分析及处理措施

掉话小区分析

-14-福厦高铁DT指标分析122温福高铁DT指标分析3MQI指标、问题小区分析4问题实施进展及计划5困难与资源求助

15问题解决方案及进度安排问题所在区段问题类型问题原因责任部门预计处理时间R福州桥下大桥2DK246+260弱覆盖R福州桥下大桥2DK246+260与相邻站点之间距离2.7km，勘测R福州桥下大桥2DK246+260存在数目遮挡，更换大增益天线、RF