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部件项目成本管理论文范文初中

以下是汽车部件项目成本管理论文范文：

一、绪论

根据近20年中国汽车销售量及增长率以及结合中国国情来看，汽

车行业未来还有非常大的潜力，但汽车成本是影响汽车利润最关健的

因素。国际上整个汽车行业的价值链利润分配方式为50%:30%:20%，

即主流零部件制造厂家占整个价值链利润的50%，汽车厂家占整个

价值链利润的30%，汽车销售厂家占整个价值链利润的20%。而我

国正好相反，主流零部件制造厂家、汽车厂家、汽车销售厂家三者的

利润分配比例分别为20%:50%:30%。最近这几年我国汽车行业发展

非常快，价值链开始重新分配，并越来越有向国际接轨的趋势，零部

件厂家将有更大的盈利空间。因此，汽车零部件厂家必须加强项目成

本管理。本文以公司汽车零部件项目为背景，基于全生命周期模式汽

车零部件开发项目成本管理研究，通过在开发项目的立项阶段、设计

阶段和量产阶段的成本管理研究，来减少立项决策失误，以及设计、

量产阶段成本，加强项目的成本控制及项目盈利能力综合等，希望为

广大汽车行业项目经理提供一定的理论指导和借鉴作用，以此来降低

产品成本，提高企业的盈利能力，惠及广大消费者，为社会创造更大

的财富。

二、汽车零部件开发项目全生命周期成本分析

(一)汽车零部件开发项目全生命周期成本综述由于全生命周期成

本理论成功应用到多个领域，因此，各领域根据各自研究对象和特点

也分别从不同的角度对全生命周期成本做出不同的界定。基于不同角

度下，全生命周期成本的划分范围也不相同，每一个角度的成本贯穿

于产品的设计、生产、营销和消费阶段，交织在各个阶段的成本当中。

以下是基于汽车零部件行业对企业、消费者、社会的角度对成本的划

分。通过以上分析，这些成本存在着此消彼长的关系：当企业为了增

加竞争优势或为了品牌时，就需要增加产品的功能和价值。从而产品

设计阶段要加大规划、创新，更加贴近市场，通过反复创新测试，提

高产品创新质量与频率。这样成本增加，功能和价值提高，超过客户

期望，使其得到满足，销量便也会增加。再如，企业在设计、和生产

时更加注意产品的寿命、功能和环保问题，这样企业成本也会增加，

但客户和社会成本再降低。综合分析以上产品生命周期共性均是是指

从产品的产生到消亡的整个过程。这一期间包括了产品的立项、研发，

材料采购，加工制造、运输，售后保障的完整过程。本文是站在企业

角度，基于全生命周期模式对汽车零部件开发项目的成本管理进行研

究，结合现有的研究成果，将汽车零部件开发项目全生命周期成本定

义为：从立项、设计、量产、销售及售后在整个生命周期内所产生的

成本总和。它的公式为：项目全生命周期的成本=立项阶段成本+设

计阶段成本+量产阶段成本+销售及售后成本。本文主要对立项阶段、

设计阶段和量产阶段成本的方法进行研究分析。本文不对销售及售后

阶段成本管理方法做研究。项目生命周期存在项目资源需求的变化、

不确定性的变化和可变性的变化的特征。

(二)汽车零部件开发项目全生命周期成本分解依据文章提到的全

生命周期成本分立项成本、设计研发成本、量产成本、销售及售后成

本这四个阶段。产品在每个阶段都会产生相应的成本费用，这些成本

费用最终累计被分配、归集到不同的成本费用科目中。立项、设计阶

段，该阶段产品的成本投入较少，约占总成本的5%～10%，比例虽

然很小，但只要立项、设计完成，后续的量产阶段必须要按上一阶段

进行，产生生产成本并转化为产品生产，最终通过销售及售后阶段产

生的成本将整个成本转稼给客户，从而影响客户。生产阶段、销售售

后阶段，成本投入比重较大，约为总成本的85%，产品进入到报废

阶段时产生的清理成本约占产品全生命周期成本的5%～10%。汽车

零部件项目成本预算内容及成本控制重点是研发设计成本、原材料采

购成本、产品的制造成本、产品的质量成本和销售成本。1.立项、研

发设计阶段成本。是从事于汽车零部件开发项目研究研发活动所发生

的各项成本费用。汽车零部件设计研发是一个复杂项目，他需耗费大

力的人力物力，工作包括：方案企划、概念设计、工艺设计。首先要

提出策划方案：一是通过市场调研了解和掌握客户的需求，对客户信

息息进行系统的整理、分析、识别、总结，为接下来的研发做准备；

二是在市场调研的基础上，结合企业要求进行可行性分析，结合市场

容量，分析判断企业的技术可行性和实际的生产能力，