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临时支架计算书
比较C匝道第一联和D匝道第二联的支架布置和支架顶面的荷载
分布情况，D匝道第二联的支架受力较大，故对其支架受力进行分析
和计算。支架布置见《D2钢梁跨铁路线处支架平面图》。
封闭的门洞式支架顶面荷载包括钢梁自重和拼装焊接过程中的
施工荷载。
1.钢梁自重
钢梁沿横断面方向划分为三个单元，边单元重量为1627.7kg/m，
中单元重量为1225.4kg/m。
2
2.施工荷载按4KN/M计算
3.风压标准值取0.45KN/M2
一、门架横梁检算
如图中所示，钢梁节段10与节段11处的门架横梁A承担的荷
载最大。
（一）材料及截面
2
门架横梁选用截面为HN400X200型钢，材质为Q345B,计算跨度
为9.2M。
（二）荷载
如下图所示，钢梁吊装单元10C的一端支承在横梁A上。
1.P为钢梁吊装单元一端传给横梁的荷载，含钢梁自重和钢梁
顶面的施工荷载。边单元10C的宽度为3.16M。
P=1627.7X9.8X11.16X0.5/1000+4X3.16X11.16X0.5=141.908KN
2.横梁自重（含防护钢板）：2.493KN/M，沿横梁全长均布。
（三）强度及稳定性验算（计算简图如上）
跨度为9.2M
截面为HN400x200
截面Ix=2.37e+008mm4
截面Wx=1.185e+006mm3
面积矩Sx=642976mm3
腹板总厚8mm
塑性发展系数γx=1.05
整体稳定系数φb=1.2
3
由最大壁厚13mm得：
截面抗拉抗压抗弯强度设计值f=310MPa
截面抗剪强度设计值fv=180MPa
剪力范围为-82.4218--82.4218KN
弯矩范围为-352.7641.1875e-005KN.M
最大挠度为51.9166mm(挠跨比为1/177)
由VmaxxSx/(IxxTw)得
计算得最大剪应力为27.9511MPa满足!
由Mx/(γxxWx)得
计算得强度应力为283.516MPa满足!
由Mx/(φbxWx)得
计算得稳定应力为248.076MPa满足!
受压翼缘外伸宽度与厚度之比为7.38462满
足!(GB50017--2003第32页4.3.8)
腹板高厚比为46.75无局部压应力可不配置加劲
肋!(GB50017--2003第26页4.3.2)
二、支墩检算
钢梁安装节段临时支承于支架顶面，钢梁采用两端支承，其重
量通过门架横梁传至铁路线两侧的支墩。如《D2钢梁跨铁路线处支
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架平面图》所示，钢梁10A单元一端支承于“立柱检算单元”，因钢
梁边单元较中单元重，所以该“立柱检算单元”
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