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交通安全风险辨识与

防范对策

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交通安全风险辨识与防范对策

通过对近几年来发生的交通事故案例、交通违章现象的分析，我们发现任何风险因素

其背后都蕴含着事故发生的“必然”规律。在车辆行驶过程中风险因素并不一定立即形成交

通事故，当遇到一些偶发事件后就演化为事故。对于突发的风险因素人们一般很难料到，而

对于固有的风险因素则完全有能力克服。因此，如何严格控制已察觉到的“固有”与“变

动”风险，是交通安全风险辩识的根本问题。

一、交通安全系统中的危险

经我们过分析发现，目前交通安全中的风险应被分作两类：一类为固有风险，另一类

为变动风险。

（一）固有风险

所谓固有风险是指由设备自身性质与结构所决定的，与管理共生的，对管理工作的安

全始终构成潜在威胁的，在某种条件下将会对管理工作的运作可靠性造成重大影响的一种危

险因素。

就交通安全系统而言，管理体现的则是对系统中“风险”的疏导。疏导是为了避免

“风险”的紊乱。“风险”的紊乱将会导致交通安全管理状态恶化引起事故。除了不可抗拒

的原因外，交通安全系统中“风险”的紊乱多由管理者的失误引起。换句话说，交通安全的

紊乱，管理者是主要诱因。

在交通安全系统中，运输设备是系统的固有危险，设备是交通运输效率的重要体现。

交通安全系统在某种意义上设备与安全是相对的，呈现某种相互制约的关系。本质上讲，运

输设备的能力，是由最小的的缺陷所决定。因此，对交通安全系统固有风险险的辨识，可归

结为对运输设备性能的辨识。

（二）变动风险

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所谓变动风险是指在管理过程中，管理中各要素相互作用，在各种内外部条件影响

下，可能导致管理状态恶化的一种变化着的危险因素。变动风险指交通安全系统中的风险险

是变化的，这种变化具有3个基本特征：

1.风险程度的变化性，即风险随内外条件的改变发生程度上的变化，亦可能增大，亦

可能减小；

2.风险轨迹呈随机游走性，从宏观角度表现为在人、车、路的游动，类似于证券市场

热点板块轮动；

3.风险征兆的突发性，受人们对客观事物的认识水平限制，一些风险征兆往往不易被

查觉，待到被查觉已是非常明显，故在感觉上是一种突变。

鉴于以上分析，显然对系统变动危险的辨识要比对固有危险的辨识来得困难。

二、交通安全系统的危险辨识

（一）实现管理安全控制，就交通安全管理而言，首先要考虑的是对管理中风险的控

制

1.无责任心的风险。由于车管干部、驾驶员无责任心，安全意识差，认识不到“风

险”可能造成的严重后果，所以违章与失误得风险经常出现。驾驶员、安全员、管理人员之

所以认识不到位，因为存在以下心理：轻视心理、马虎心理、侥幸心理、自满心理、懒散心

理等。

2.对事故认识的“风险”。一是注重事故发生后的处理，对于没有造成事故的违章行

为重视不够，使违章现象得不到彻底的根除。二是对管理性违章的危险性重视不够。严惩违

章时，重点放在违章操作和违反劳动纪律上，对领导违章指挥、越权指挥总是碍于情面或者

不敢大胆管理，助长了违章指挥现象的屡屡发生。

3.容易原谅失误的“风险”。因为失误与相比更具盲目性和随机性，不带明显的故意

性，所以容易被原谅。我们用计算机打字操作失误时可以撤消、删除、恢复，是可逆的，但

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