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调车作业安全控制措施

淄博运用车间为确保调车作业安全，实现安全生产持续稳定。特

制订调车作业安全控制措施如下：

一、深刻反思，接受教训，引以为戒。

机务系统发生的事故，大部分是调车作业造成的，车间通过深刻

分析，清醒的认识到调车作业安全的重要性。调车作业是监控盲区，

监控装置除最高限速40公里/小时以外，其他均为人为控制，乘务员只

有按章作业，严格作业标准，才能有效的防止事故的发生。车间根据

各个车队担当区段的特点，组织分析排查，对周边小运转及零解列车，

根据不同情况制订出调车作业安全关键点控制措施，管理人员根据排

查的关键点进行重点盯控。

二、充分利用监控设备保安全。

1、针对监控装置现有的功能，车间在关键时机确立了打点制度，

分别在使用灯显装置调车动车前、中间站调车作业穿越正线及显示十、

五、三车时实行打点，分别各按一次警惕键（副司机）。以此加强乘务

员对调车信号的确认，以及对十、五、三车速度的控制。为确保穿越

正线调车作业安全，穿越正线作业，一度停车后，副司机按二次警惕

键。调车信号确认开放后逐个进行打点、按警惕键（司机）。接近土挡、

尽头线10米时，一度停车，动车前按压警惕键（天气不良时，副司机

下车引导）。

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