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钢箱梁顶推施工方案

一、工程说明

第3联采用（30.5+50+30.5）m的连续钢箱梁，全长111m，

钢箱梁为单箱五室等截面箱型断面，采用全焊接结构，顶板

设2％双向斜坡，底板水平，外腹板采用斜腹板，箱梁全宽

为18.5m，中心线处梁高为1.81m（箱梁外侧），箱梁桥面两

侧外挑悬臂长1.5m，悬臂端部高0.2m。钢箱梁设计纵向划

分11个节段，其中13米长标准节段横向又分为5大片+2个

挑臂。（图一、分段划分图）

由于第3联50m跨刚好跨跃交通要道长丰桥，为减轻钢箱梁

施工对交通的影响，现采取钢箱梁顶推施工方法，即布置安

装顶推平台和临时墩，并在其上布置滑道，在平台上逐段焊

接，安装千斤顶使钢箱梁逐段向前滑移，循环作业使钢箱梁

到达设计位置。钢箱梁顶推重量约8.6t/m。

二、钢箱梁顶推施工特点

1、顶推长度较短。全长110米的钢箱梁，顶推部分为44m，

其它均为直接采用汽车吊按装。

2.、钢箱梁顶推采用一端顶推，临时墩设计时每个临时墩均

能承受一定的水平力。为保证顶推施工的顺利进行，应控制

好平台上的拼装线形，尽量减少由于线形误差产生的次内

力。

3、钢箱梁在顶推过程中能承受较大的拉应力和局部压应力。

三、顶推施工方案

（一）顶推施工布置说明：

1、顶推平台设置根据全桥总体施工安排及设计要求，钢箱

梁顶推施工采用一端由大里程向小里程方向顶推，顶推跨度

50米，顶推平台设于10号墩两边，钢箱梁顶推平台为沿顺

桥向设置的4排钢管立柱，横向采用H型钢连接，纵桥向采

用H型钢和角钢连接搭设顶推平台（图二、整体示意图）。

钢箱梁运至工地现场10号墩附近，由汽车吊机起吊至钢箱

梁顶推平台上进行组装、焊接和顶推。

2、顶推临时墩设置：根据钢箱梁顶推施工跨径。共设3个

顶推临时墩，最大顶推跨度为14.3米。每个临时墩由3个4

管格构柱组成，格构柱之间采用H型钢连接，使成整体受力。

3、顶推滑道横向布置：钢箱梁顶推时采用2条滑道，滑道

位置设在的内侧第二块纵腹板下方位置，两滑道中心距离为

10．14米。顶推平台及临时墩横桥向心位置根据滑道位置进

行布置。

4、钢导梁设置：钢导梁设计长度为15米，采用钢板焊接制

成。导梁采用箱形断面设计，导梁与钢箱梁端部及导梁节段

之间均采用螺栓连接，其中底板螺栓受拉，采用高强螺栓，

其他部位螺栓为普通螺栓，按受剪控制设计。施工时所有螺

栓均应拧紧，保证共同受力。

（二）钢箱梁顶推施工说明

1、顶推线型控制要求：根据顶推梁设计图，钢箱梁全长在

成桥状态为竖曲线，纵断面为R=1300米的竖曲线上，顶推

施工前测好箱梁标高，以保证成桥线型。

2、钢箱梁顶推系统设置

（1）顶推滑道及滑板：钢箱梁顶推400×300H型钢作为滑

道，聚四氟乙烯压板作为滑板，滑板宽度按120mm制作，这

种滑板具有承载力高，摩阻力小的特点，为减小顶推过程中

摩阻力，在滑板与不锈钢板之间涂硅脂，单个滑道在临时墩

及顶推平台上由两根400×300H型钢与角钢焊接而成滑道

梁，型钢顶板厚度δ=18mm，上贴δ=3mm不锈钢板，滑道宽

为120mm，主墩及临时墩墩顶滑道长度81.25米。

（2）顶推装置钢箱梁顶推装置由水平液压千斤顶、升顶装

置、和定位挡板组成，均布置在滑倒梁上。其中升顶装置与

滑导梁采用螺栓联接，固定在滑道上，根据顶推需要，部分

滑导梁上均布螺栓，以便于安装升顶装置。定位挡板卡在箱

梁纵腹板与底板上，液压千斤顶水平布置在中间位置，为防

止千斤顶横向滚动，在千斤顶下方设置托架，以其到固定作

用。详见图：（图三.顶推装置示意图）

（3）纠偏系统由两个滚动轴承和1块钢板用螺栓连接组成。

安装在滑导上，与箱梁底板焊接，梁段顶推时，两个滚动轴

承卡在倒梁翼缘上，向前移动，以控制梁段线型。纠偏系统

详见图：（图三.顶推装置示意图）

（4）、钢箱梁顶推施工步骤详见：（图四.顶推施工步骤图）

3、顶推施工注意事项

（1）顶推系统使用前应认真调整好行程开关的位置，系统

电源质量应予保证。

（2）必须保证油液的清洁干净。必须经常过滤油液，保证

过滤精度不低于20um，并定期更换油液。

（3）每次顶推，必须对顶推的梁段中线和各滑道顶的标高

进行测量，并控制在允许范围以内：

A、导梁中