公路绿化指标（大全5篇）.pdfVIP

公路绿化指标（大全5篇）

第一篇：公路绿化指标

高速公路的修建会破坏大地原有的景观，减少大地绿色植物的覆

盖面积。高速公路上行驶的汽车噪声、震动、尾气排放也会对自然环

境造成污染。因此，在建设和发展高速公路的同时，必须十分注意环

境保护，重视绿化工作。通过绿化，保护自然环境，创造舒适的行车

环境和生活环境。

一高速公路绿化的特点和功能

高速公路绿化工程要充分反映交通线路的特点：不仅美化公路景

观，使旅客舒适，又能起到防尘、防污染、防止风沙和水土流失对公

路的侵蚀，稳定路基边坡，起到加固路堤和路堑的作用，改善公路沿

线环境。其绿化功能为：

l、净化空气功能

首先，绿色植物在光合作用过程中能够吸收二氧化碳，放出氧气，

自动调节空气中二氧化碳和氧气平衡，使空气保持新鲜；其次，由于

行车的影响，柴、汽油燃烧后排出大量废气，如：二氧化碳，二氧化

硫．氟化物等，这些有毒气体不仅污染环境，而且直接损害人体健康。

而绿色植物如同空气过滤器，能吸收大量的有毒气体，对空气起到净

化作用；再次，空气中漂浮着大量尘埃，是细菌和病毒生殖繁衍的场

所，减少灰尘也就减少了空气中细菌病毒的含量。绿色植物对尘埃有

很好的黏附作用，密集的草皮、根茎、叶片与地面紧密结合，形成植

被，不宜出现二次扬尘。在绿化工程中，通常选择臭柏、桧柏、侧柏

等有较强杀菌能力的树种。通过这些绿色植物吸收空气中的有害物质，

杀菌抑尘，创造一个比较洁净的行车环境。

2、降低噪声功能

汽车噪声是噪声危害的主要来源，高速公路的绿化很大程度上降

低了汽车噪声对环境和人体造成的危害。树木有散射声波的作用，能

把投射到叶片上的噪声分散到各个方向，造成声能消耗使其减弱。枝

叶表而的毛孔、绒毛能够象孔纤维吸音板一样，把噪声吸收掉。由于

茂密的叶片形成松软而富有弹性的表层，可象海绵似的吸收声能，减

少噪声危害。

3、美化路容功能

绿色环境是人类生存和发展的物质基础，在绿色的环境中，会使

人精神振奋，思想活跃，而车辆在高速行驶时，人的信息几乎都是由

视觉传人的，因此，改变驾驶员的视野环境极为重要。长时间高速行

驶在高速公路上，会在精神上、视觉上产生疲倦，对行车不利。通过

色彩多样的植物及形态各异的乔灌木景观，可以改善枯燥的行车环

境．涮节视觉，消除精神疲倦，提高安全保障。

4、水土保持功能

土方工程构成公路的基本形式，为了保护路堑、路堤等边坡的稳

定，在筑路施工中采用了一些必要的工程措施，但这些工程防护措施

只能是局部的，而广大面积是利用植物材料进行防护，植物的根条纵

横交织而发达，可有效地增加土壤机械固着能力，提高了抗冲、防蚀

能力，起到了保持水土，稳固路基的作用。边坡、护坡的绿化植被可

截流阻挡雨水对坡面的直接冲击，减少地表径流，防止路基变形及坡

面坍塌。

二高速公路绿化的设计原则和绿化目标

1、设汁原则

高速公路的绿化设计要适应高速公路的整体需要，符合小气候的

特殊性以及“高速”、“安全”的要求。绿化是高速公路设施的组成

部分．绿化必须充分考虑现有行车要求、交通安全、环境状况、自然

条件及道路养护维修等问题。因此，在高速公路绿化时要遵守下

列基本原则：

(1)为高速公路的运营服务，保障车辆在高速运行下的交通安全。

由重点到一般，优先抓好距城市较近公路主干道、互通式立交桥的景

观建设。

(2)绿化考虑通行问题，留出足够的安全距离，保证视野良好、开

阔。

(3)绿化模式应注意防护功能与观赏性相结合，以立交桥出入口为

景点绿化，干道实行普遍绿化，不让土地裸露。

(4)绿化建设应考虑背景条件，要同绿化带外侧毗邻的现有农田防

护林、果树经济林、村屯绿化等建设相结合，做到防护、绿化、美化

和谐统一。

(5)增加生物多样性。在栽植乡土树种的同时，大力引种具有美化、

经济、高效、适用等多用途、多目标、多功能树种，绿化植物的选择、

配置充分考虑自然条件，做到因地制宜。

(6)坚持公路绿化与防护功能并重原则和可持续发展的原则。要使

绿化见效快，寿命长，景观富于变化，与道路设施功能紧密结合，通

过绿化加强设施功能的发挥，方便道路设施的养护维修，充分考虑机

械化作业的操作。

2、绿化目标

在对公路的环境现状综合分析、评价和解析的基础上，根据公路

的性质、功能以及绿化立地条件，结合公路的建