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Sheet3
方案一
方案二
方案三
Sheet1
OLE_LINK6
基本通行能力
pcu/h/ln
设计服务水平
车道数修正系数Fn
小货
中货
大货
小客
大客
拖挂车
驾驶者总体特征修正系数Fp
路侧干扰修正系数Ff
平面交叉修正系数Fj
道路等级
设计速度
道路功能
i级服务水平所通行的实际通行能力Cr
路段
交通量
pcu/d
方向不均匀系数D
设计小时交通量系数K
远景年预测交通量AADT
预测单方向设计小时交通量DDHV
15分钟高峰小时系数PHF15
预测高峰小时交通量
计算单向车道数N
交通量
预测末年车型比例
自然数下各车型所占比例
大型车车辆折算系数
中型车
大型车
拖挂集装箱
所占比例
交通组成修正系数Fhv
此系数由路线规范表3.2.2查得
veh/h/ln
转换交通量
veh/d
查表3.1.2-2
取值0.95~0.97
取值0.95~1.00
查表3.3.2-2
查表3.3.2-1
设计双向行车道
服务水平计算
项目路各特征年预测交通量
路段
年份
说明:
1.本表按照《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)编制。
中间计算
2.计算前请仔细浏览本表。
3.本表仅需填写黄色区域数值。
按设计速度而定
预测末年交通组成修正系数Fhv
年份
小货
中货
大货
小客
大客
拖挂车
标准车时未来年车型比例
中间计算
veh/d
自然数时车型比例
实际通行能力
单车道高峰小时交通量DDHV
饱和度计算
服务水平计算
一级
二级
设计双向车道数根据计算单向车道数确定
起点—汤正线
汤正线利用段
汤正线—大桥北接线
大桥北接线—瑞江线
瑞江线—富江路
富江路—叠港公路
叠港公路利用段
老336—终点
路段/年份
起点—沿江公路
沿江公路共线段
汤正线—222省道
222省道—瑞江线
瑞江线—富江路
富江路—叠港公路
老336—终点
平均交通量
平均增长率
--
×
序号
指标名称
规范值
设计速度(km/h)
停车视距(m)
最小曲线半径(m)
一般值
最小值
最小缓和曲线长度
不设超高的圆曲线最小半径(≤2%)
最大纵坡(%)
最小坡长(m)
(m)
凸形
极限值
凹形
竖曲线长度
竖曲线半径(m)
纵断面线形
平面线形
起点—包临线
包临线—汤正线
汤正线—222省道
222省道—民生路
民生路—瑞江线
瑞江线—海二线
海二线—富江路
老336省道—终点
222省道—崇海大桥北接线
一级
起点—222省道
崇海大桥北接线—民生路
民生路—富江路
富江路—海三线
海三线—叠港公路
富江路—海三线
海三线—叠港公路
222省道—民生路
民生路—富江路
年份
小货
中货
大货
小客
大客
拖挂
合计
一级
2011.00
2015.00
2020.00
2025.00
2030.00
5200.00
6224.87
1.00
4.00
7282.21
1.00
4.00
8483.14
1.00
5.00
9691.90
1.00
5.00
10805.96
1.00
5.00
24236.00
.05
.04
.03
.03
.02
21064.00
10179.00
11907.99
1.00
4.00
14418.37
1.00
5.00
17457.98
1.00
5.00
21036.85
1.00
5.00
2011.00
2015.00
2020.00
2025.00
2030.00
.04
.04
.04
.04
10179.00
11907.99
14418.37
17457.98
21036.85
15632.00
18007.51
20977.17
24083.10
26234.00
15632.00
18007.51
1.00
4.00
20977.17
1.00
5.00
24083.10
1.00
5.00
26851.40
1.00
5.00
11025.00
12897.69
15616.72
18908.95
22785.27
13523.00
15959.00
18861.00
21295.00
23532.00
.04
.03
.03
.02
14605.00
17236.00
20370.00
22998.00
25190.00
15799.00
19044.00
24325.00
29565.00
34991.00
11025.00
12897.69
1.00
4.00
15616.72
1.00
5.00
18908.95
1.00
5.00
22785.27
1.00
5.00
14897.00
17581.00
20778.00
23458.00
25694.00
12888.00
15193.45
18396.45
21954.97
25
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