重庆至合川高速公路隧道路面面层施工方案.docx

国道212线重庆至合川高速公路J?合同段

西山坪右线隧道K36+235~K34+847段

路面面层施工方案

编制：

复核：

监理：

***隧道工程有限公司第二公司

渝合路J?合同段项目经理部

二00一年五月八日

K36+235~K34+847段隧道路面面层施工方案

一、工程概况

我合同段承建的西山坪右线隧道出口段合同里程K36+235~K34+900,最终贯通里程为K34+847,即我合同段实际施工隧道全长1388m,起止里程为K36+235~K34+847。(1)隧道平面线型设计：圆曲线进洞63.27m,圆曲线半径为700m,缓和曲线长160m,与之相接的直线段长1164.73m。(2)隧道纵面线型设计：竖曲线进洞204.95m,竖曲线R=9000m(凸曲线),K36+489.95~K36+030.05段纵坡由-2.41%渐变为2.7%;K36+030.05~K35+007段纵坡为2.7%;K36+007~K34+595段纵坡由2.7%渐变为0.4%,竖曲线R=18000m(凹曲线)。(3)隧道横坡：为单向坡，K36+235~K36+171.73段为4%;K36+171.73~K36+043.73段由4%渐变为0%;K36+043.73~K36+011.73段由0%渐变为-1%;K36+011.73~K34+847段为-1%。隧道路面面层为C35水泥砼，加减水剂，28天抗折抗压强度分别不小于4.5Mpa和35Mpa。隧道路面面层正常段宽8.5m(2×0.5m路缘带+2×3.75m行车道),厚24cm;加宽段宽11m,厚24cm;车行横通道宽4.5m,厚16cm。现我合同段隧道二次衬砌、电缆沟、路面基层已施作完毕，并验收合格，准备施作路面面层。

二、施工工期

隧道路面面层施工工期计划77天，即计划从2001年5月10日开工至2001年7月25日结束。其施工形象进度计划见横道图。

三、工程数量

K36+235~K34+847段隧道路面面层工程数量为：

C35砼2906m3,I级钢筋2.630t,Ⅱ级钢筋3.090t,聚氯乙烯胶泥0.9m3,2.0cm厚木板0.52m3,φ30塑料套管42m,沥青30kg。

四、施工准备工作

1、施工班组及所需劳动力已进场。

2、新设备已添置并进场，所有设备均已作检修、保养和试运转，现场混凝土拌和站已安装、调试，并接通水、电。

3、所有原材料均试验合格，前期施工所需材料已进场，已委托重庆市质量检测中心设计C35砼配合比，其强度、水灰比、砂率均满足设计和规范要求。

4、控制点隧道路面面层施工所需导线点及水准点均已布设和联测。

5、基层检查及整修路面基层经测量组检查，对不符要求处，已整修。

6、现场清理洞内不需要的设备、材料已清理出场，并在指定地点摆设。洞内浮渣及尘土先用人工铲松，自卸汽车运输，再用高压水冲洗干净。

7、钢筋加工钢筋部分已进场，并作了调直、除锈处理，现已按设计要求加工了部分传力杆、拉杆、钢筋支架及角隅钢筋。

五、路面施工工艺及施工方法

隧道路面面层由洞内向洞外施作。隧道正常段路面右幅宽4.3m,左幅宽4.2m,施工时先浇两侧路缘带0.4m,作为振捣梁拖移平台，然后先浇左半幅300m,以后左右半幅交替施作，隧道路面每次半幅施作100m。隧道路面面层施工工艺见流程图。

(一)浇筑路缘带

为保证施工质量和便于施工，路面施工先浇筑两侧路缘带0.4m,并作为振捣梁拖移平台。路缘带浇筑前应将基层清洗干净，由测量组每5m测量放线，用红油漆在隧道内两侧电缆沟壁作“T”型标记标出高程，“T”型标记上口比设计路面高0.1m,安装模板时，应从“T”型标记上口向下量0.1m,模板安装经检查合格后方浇筑砼。路缘带浇筑后应进行找平和收光，并用3m直尺检查平整度，符合要求后方可进入下道工序。安装路缘带模板时应预留沉砂池位置，浇筑路缘带在隧道加宽段其加宽部分应一同浇筑。

(二)安装行车道模板

路缘带浇筑0.4m后，隧道路面半幅施工仅需在纵缝及端头处安装模板即可。模板采用22槽钢，安装前由测量组放出平面位置及高程控制线，并将基层清洗干净，安装时将模板放在预先标定的基层位置上，两侧用手提电钻打眼，眼中安装φ16钢筋加以固定，φ16钢筋间距模板内侧1.0~1.5m,模板外侧0.5~1.0m。模板安装应牢固、紧密、直顺，由于路面面层厚24c