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测绘技术中的航空测量流程常见问题解答

引言：

近年来，随着测绘技术的不断发展，航空测量在地理信息系统（GIS）和无人

机技术的助力下，正在成为现代化测绘的重要组成部分。然而，在实际应用中，航

空测量过程中常常会遇到一些问题。本文将围绕航空测量流程常见问题展开解答，

为从事相关工作的人士提供一些参考。

一、地面控制点的选取

地面控制点的选取是航空测量的前提和基础。那么，如何选择地面控制点呢？

首先，地面控制点的选择要考虑地物特征的多样性和空间分布的均匀性。一般

来说，地物特征较丰富、易于辨识的区域适合选择为地面控制点。此外，应保证地

面控制点之间的分布均匀，以减小测量误差。

其次，选择地面控制点时还要考虑其稳定性和易于获取的性质。稳定性指的是

地面控制点在长期使用过程中位置不发生明显变化，易于获取则是指地面控制点的

位置容易采集到。通常情况下，道路交叉口、建筑物的拐角等地物特征能够较好地

满足这两个条件。

二、航线的规划

航线的规划是航空摄影的重要步骤。航线的规划涉及到航点的设置、摄影角度

的确定等问题。

首先，航线的规划需要考虑地物特征的连续性。航线应尽量沿着地物特征的边

缘或连接线设置，这样可以保证相邻航片之间具有良好的重叠度，提高后续测量和

影像处理的精度。

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其次，摄影角度的确定需要根据实际测量需求和地面地形情况进行选择。一般

情况下，较为平坦的区域适宜选择较小的摄影角度，而具有复杂地形的区域则需要

选择较大的摄影角度。

三、影像质量评估

影像质量评估是在航空测量过程中必不可少的一环。通过对影像的质量评估，

可以判断航空摄影的效果，保证后续的测量和分析工作的精确性。

影像质量评估主要从以下几个方面进行：

1.颜色平衡：对于彩色影像来说，颜色平衡是一个重要的评估指标。通过对影

像的颜色进行校正，可以使影像中的颜色更加真实，符合实际情况。

2.图像清晰度：图像清晰度是评估影像质量的关键指标之一。清晰度好的影像

可以提供更多的细节信息，有助于后续的测量和分析工作。

3.几何精度：几何精度是评估影像质量的重要指标之一。通过对影像进行几何

校正，可以消除影像中的畸变，提高测量和分析的精确性。

四、图像配准与融合

在航空测量过程中，图像配准与融合是一个重要的工作环节。它可以将来自不

同航片的影像进行配准和融合，形成一幅完整的图像。

图像配准是指将来自不同航片的影像进行位置和方向上的校正，使它们在同一

坐标系下对齐。图像配准可以使用地面控制点、特征点匹配等方法进行。

图像融合是指将来自不同波段或不同角度的影像进行融合，形成一幅多光谱或

全色的影像。图像融合可以提供更多的信息，有助于后续的测量和分析工作。

五、立体像对的制作

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立体像对的制作是航空摄影的核心环节之一。通过将航空摄影所得的两幅影像

进行立体像对制作，可以得到具有深度信息的影像。

立体像对的制作分为以下几个步骤：

1.影像配准：将来自同一航次的两幅影像进行配准，使它们在同一坐标系下对

齐。

2.立体模型的生成：通过影像的重叠区域，利用视差原理或其他方法，计算得

到立体模型。

3.立体像对的制作：根据立体模型，将来自同一航次的两幅影像进行叠加，形

成一幅立体像对。

六、测量数据处