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燃气输配工程燃气管道穿越方案

1.燃气管道穿越道路与铁路

1）燃气管道穿越道路

（1）管道穿越公路的夹角应尽量接近90°，在任何情况下不得

小于30°。应尽量避免在潮湿或岩石地带以及需要深挖处穿越。

（2）燃气管道管顶距离公路路面埋深不得小于1.2m，距离路边

边坡最低处的埋深不得小于0.9m。

（3）套管保护。采用套管保护施工应符合下列要求。

①套管两端须超出路基底边。

②当燃气管道外径不大于200mm时，套管内径应比燃气管道外

径大100mm。当燃气管道外径大于200mm时，套管内径应比燃气管

道外径大200mm。

③在套管内的燃气管道尽量不设焊口，若有焊口，应在无损探伤

和强度试验合格后，方准穿入套管内。

④燃气管道需要穿过套管时，需要做特加强绝缘防腐层。

⑤当穿越段有铁轨时，从轨底到套管顶应不小于1.2m。

（4）敷设方式。燃气管道穿越公路时，有地沟敷设、套管敷设

和直埋敷设。

①地沟敷设：地沟须按设计要求砌筑，在重要的地沟端部应安装

检漏管。

②套管敷设：套管端部距离电车轨道应不小于2.0m，距离道路

边缘应不小于2.0m。套管敷设有顶管法和明沟开挖两种形式。

③直埋敷设：当燃气管道穿越县、乡公路和机耕道时，可直接敷

设在土壤中，不加套管。

2）燃气管道穿越铁路

管道穿越铁路时夹角应尽量接近90°，不小于30°。穿越点应

选择在铁路区间直线段路堤下，土质均匀，地下水位低，有施工场地。

穿越点不能选在铁路站区域和道岔内，穿越电气铁路不能选在回流电

缆与钢轨连接处。

燃气管道穿越铁路施工。采用钢套管或钢筋混凝土套管防护，套

管内径应比燃气管道外径大100mm以上。铁路轨道至套管顶应不小

于1.2，套管端部距路堤坡脚外距离应不小于2.0m。

（1）套管安装：穿越铁路的套管敷设采用顶管法。采用钢套管

时，套管外壁与燃气管道应具有相同的防腐绝缘层。采用钢筋混凝土

套管时，要求管子接口能承受较大顶力而不破裂，管节不易错开，防

渗漏好，在管基不均匀沉陷时的变形较小等。钢筋混凝土套管多用平

口管，两管节之间加塑料圈或麻辫，抹石棉水泥后内加钢圈。套管两

端与燃气管道的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其中一端应

装检漏管。检漏管用于鉴定套管内燃气管道的严密性，主要由管罩、

检查管和防护罩组成。管罩与燃气管之间填以碎石或中砂，以便燃气

管道漏气时，燃气易漏出。检查管要伸入安装在地面的防护罩内，并

装有管接头和管堵。

（2）套管内燃气管道的安装：安装在套管内的燃气管道不宜有

对接焊缝。当有对接焊缝时，焊接应采用双面焊，焊缝检查合格后，

须做特级加强防腐处理。为了防止燃气管道进入套管时损坏防腐层，

燃气管道应安装滚动或滑动支座。滑动支座事先固定在燃气管道上，

支座与燃气管道之间垫橡胶板或油毛毡，防止移动燃气管道时支座损

伤防腐层，支座间距按设计要求。安装支座时，要保证支座与燃气管

道使用寿命相同，避免因锈蚀使支座损坏而使燃气管道悬空、承受过

大的弯曲应力。

另外，当燃气管道穿越铁路干线处，路基下已做好涵洞，施工时

将涵洞挖开，在涵洞内安装。涵洞两侧设检查井，均安装阀门。安装

完毕后，按设计要求将挖开的涵洞口封住。穿越电气化铁路以及铁路

编组枢纽一般采用架空跨越。

2.燃气管道穿、跨越河流

1）燃气管道穿越河流

（1）沟槽开挖。

①沟槽宽度及边坡坡度应按设计规定执行；当设计无规定时，由

施工单位根据水底泥土流动性和挖沟方法在施工组织设计中确定，但

最小沟底宽度应大于管道外径1m。

②当两岸没有泥土堆放场地时，应使用驳船装载泥土运走。在水

流较大的江中施工，且没有特别环保要求时，开挖泥土可排至河道中，

任水流冲走。

③水下沟槽挖好后，应做沟底标高测量，宜按3m间距测量，当

标高符合设计要求后即可下管。若挖深不够应补挖，若超挖应采用砂

或小块卵石补到设计标高。

（2）管道组装。

①在岸上将管道组装成管段，管段长度宜控制在50～80m。

②组装完成后，焊缝质量应符合相关规定的要求，并应进行试验，

合格后按设计要求加焊加强钢箍套。

③焊口应进行防腐补口，并应进行质量检查。

④组装后的管段应采用