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汽车发动机实训总结

一、实训目的

汽车发动机作为汽车的核心部件，其结构复杂、原理深奥。本次实训的目的在于通过对汽车发动机的实际拆解、检测、组装和调试等操作，使我们能够深入理解发动机的工作原理、内部结构、各部件的相互关系，掌握发动机维修的基本技能和操作规范，培养我们的动手能力、问题解决能力以及团队协作精神。同时，实训也为我们日后从事汽车相关行业，如汽车维修、汽车制造、汽车售后服务等打下坚实的理论与实践相结合的基础。

二、实训内容

（一）发动机的基本理论知识学习

1.发动机类型与工作循环

在实训的初始阶段，我们系统地学习了汽车发动机的类型。按照不同的分类方式，发动机可分为汽油发动机和柴油发动机（根据燃料类型）、四冲程发动机和二冲程发动机（根据工作循环）、直列发动机、V型发动机、水平对置发动机（根据气缸排列形式）等。其中，四冲程汽油发动机在现代乘用车中应用最为广泛，其工作循环包括进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。通过动画演示、实物模型讲解等方式，我们深入理解了每个冲程中活塞、气门、曲轴等主要部件的运动状态以及能量转换过程。

在进气冲程中，进气门打开，排气门关闭，活塞由上止点向下止点运动，新鲜混合气（或空气）被吸入气缸；压缩冲程时，进、排气门均关闭，活塞由下止点向上止点运动，混合气被压缩，压力和温度升高；做功冲程是整个循环的核心，此时火花塞点燃混合气（对于汽油发动机），混合气迅速燃烧膨胀，推动活塞由上止点向下止点运动，通过连杆带动曲轴旋转，将化学能转化为机械能；排气冲程中，排气门打开，进气门关闭，活塞由下止点向上止点运动，燃烧后的废气被排出气缸。

2.发动机的主要部件与系统

我们详细学习了发动机的主要部件，如气缸体、气缸盖、活塞、活塞环、连杆、曲轴、气门机构等。气缸体是发动机的基础部件，它为其他部件提供安装基础，并且内部的气缸是活塞运动的空间。气缸盖安装在气缸体的上部，它包含了进排气道、气门座、火花塞孔（汽油发动机）或喷油嘴孔（柴油发动机）等结构。活塞在气缸内上下运动，活塞环则起到密封气缸、控制机油消耗的作用。连杆将活塞与曲轴连接起来，在活塞的往复运动与曲轴的旋转运动之间传递动力。曲轴是发动机的输出部件，它将活塞的往复运动转化为旋转运动，并将动力输出到变速器等传动系统部件。

发动机的主要系统包括供给系统、点火系统（仅汽油发动机）、冷却系统、润滑系统和起动系统。供给系统负责向气缸提供燃料和空气，对于汽油发动机，包括燃油箱、油泵、滤清器、喷油嘴（或化油器，在较老的车型中）、空气滤清器、进气歧管等部件；对于柴油发动机，则主要包括喷油泵、喷油嘴、空气滤清器等。点火系统（汽油发动机）的作用是在适当的时刻产生电火花，点燃混合气。它由蓄电池、点火线圈、分电器（在传统点火系统中）、火花塞等组成。冷却系统通过冷却液的循环，将发动机工作时产生的热量带走，以保证发动机在适宜的温度下工作，主要部件有散热器、水泵、节温器、冷却水道等。润滑系统为发动机各运动部件提供润滑油，减少摩擦和磨损，主要由机油泵、机油滤清器、油道等组成。起动系统用于启动发动机，使发动机由静止状态转变为运转状态，常见的起动机通过蓄电池供电，带动曲轴旋转，从而启动发动机。

（二）发动机的拆解

1.准备工作

在开始拆解发动机之前，我们首先进行了一系列的准备工作。将发动机从车辆上拆卸下来并固定在发动机台架上，确保发动机处于稳定的工作状态。准备好各种工具，如套筒扳手、梅花扳手、开口扳手、扭力扳手、活塞环拆卸工具、气门弹簧压缩工具等，并对工具进行检查，确保工具的完整性和准确性。同时，我们还准备了盛放零部件的容器，对不同类型和规格的零部件进行分类存放，以防止零部件的混淆和损坏。

2.外部附件的拆卸

按照先外后内的顺序，我们首先拆除了发动机的外部附件。这包括发电机、起动机、水泵、进排气管、燃油喷射系统部件（喷油嘴等）、点火系统部件（火花塞、点火线圈等）、各种传感器（如水温传感器、进气温度传感器等）以及发动机的皮带和皮带轮等。在拆卸过程中，我们注意记录每个部件的连接方式和安装位置，例如，发电机通过螺栓固定在发动机缸体上，并且通过皮带与曲轴皮带轮相连，在拆卸时，我们先松开皮带的张紧装置，然后拆卸发电机的固定螺栓，将发电机取下。对于各种传感器和线束接头，我们使用专用工具或小心地拔出，避免损坏线束。

3.气缸盖的拆卸

拆卸气缸盖是发动机拆解中的一个重要步骤。首先，我们按照规定的顺序松开并拆卸气缸盖螺栓。在这个过程中，我们使用扭力扳手，按照由外向内、对角交叉的顺序逐步松开螺栓，以避免气缸盖变形。拆卸完螺栓后，使用撬棒轻轻撬动气缸盖，使其与气缸体分离。在取下气缸盖时，要特别小心，防止气缸垫损坏。气缸盖取下后，我们可以看到气门机