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路基工程质量通病及防治措施
路基压实质量问题的防治
路基行车带压实度不足的原及防治
原因分析
路基施工中压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：
压实遍数不合理。
压路机质量偏小。
填土松浦厚度过大。
碾压不均匀，局部有漏压现象。
含水量大于最佳含水量,特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象.
没有对上一层表面浮土或松软层进行处治.
土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成水囊，造成弹簧现象。
填土颗粒过大（＞10cm)，颗粒之间空隙过大,或采用不符合要求的填料（天然稠度小于1。1，液限大于40，塑性指数大于18）。
治理措施
清楚碾压层下软弱层，换填良性土壤后从新碾压。
对生产“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒,拌和均匀重新碾压,或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
对生产“弹簧且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压.
路基边缘压实度不足的原因及防治
原因分析
路基填筑宽度不足,未按超宽填筑要求施工。
压实机具碾压不到边.
路基边缘漏压或压实遍数不够.
采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～75cm)碾压频率低于行车带。
预防措施
路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。
控制碾压工艺，保证机具碾压到边。
认证控制碾压顺序，确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度.
提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
治理措施
校正坡脚线位置,路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和规范要求（注意：亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡）,控制碾压顺序和碾压遍数。
路堤边坡病害的防治
路基边坡的常见病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、表层溜坍、错落、冲沟等。
边坡滑坡病害及防治措施
原因分析
设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分。
路基基地存在软土且厚度不均。
换填土时清淤不彻底。
填土速率过快;施工沉降观测、侧向位移观测不及时.
路基填筑层有效宽度不够,边坡二期贴补。
路基顶面排水不畅.
用透水性较差的填料填筑路堤处理不当.
边坡植被不良。
未处理好填挖交界面.
路基处于陡峭的斜坡面上。
预防措施
路基设计时,充分考虑使用年限内地震、洪水和水位变化给路基稳定带来的影响。
软土处理要到位,及时发现暗沟、暗塘并妥善处治。
嘉庆沉降观测和侧向位于观测，及时发现滑坡苗头.
掺加稳定剂提高路基层位强度,酌情控制填土效率.
路基填筑过程中严格控制有效宽度。
加强地表水，地下水的排除，提高路基的水稳定性。
减轻路基滑体上部重量或采用支挡、锚拉工程维持滑体的力学平衡；同时设置导流、防护设施，减少洪水对路基的冲刷侵蚀.
原地面坡度大于12％的路段，采用纵向水平分层法施工,沿纵坡分层，逐层填压密实。
用透水性较差的土填筑于路堤下层时，应做成4％的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在透水性较好的土所填筑的陆地边坡。
边坡塌落病害的原因分析
土质路堑边坡的塌落
土质路堑边坡塌落的原因主要有以下几种:
由于边坡土质属于很容易变松的砂类土、砾类土以及受到雨水入侵后易于失稳的土，而在设计或施工时采用了较小的边坡坡度。
较大规模的崩塌，一般多产生在高度大于30m，坡度大于45°（大多数介于55°～70°之间）的地形条件。
上缓下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡.
暴雨、久雨或强震之后，雨水渗入土体，一方面会增加便破土体的重量，另一方面能使裂隙中的填充物或岩体中的某些软弱夹层软化,产生静水压及动水圧，使斜坡岩体的稳定性降低，或者由于流水冲掏下部坡脚,削弱斜坡的支撑部分，或者由于地震改变了平坡体的稳定性及平衡状态而发生边坡塌落。
在多年冰冻地区，由于开挖路基，使含有大量冰体的多年冻土溶解，引起路堑边坡坍塌。
石方路堑边坡的塌落
造成岩石路堑边坡出现崩塌、岩堆、滑坡的原因有岩石的岩性、地质构造、岩石的风化（物理分化作用、化学风化作用、生物风化作用)等几个方面,施工中的主要原因是：
排水措施不当或施工不及时造成地表水和地下水。地表水不易排除（如坡顶上截水沟存水、渗水、漏水等)甚至形成积水向下渗透，水分沿裂隙渗入岩层,降低了沿岩性间的粘聚力和摩擦力，增加了岩体的重量，促使了崩塌、滑坡的发生，或由于水的侵蚀而影响了岩堆的稳定性。
大爆破施工,施工时路堑开挖过深、过陡，或由于切坡使软弱结构面暴露，使边坡岩堆推动支撑;由于坡顶不恰当的弃土，增加了坡体重量。
高填方路基沉降的防治
高填方路堤的沉降表现为均匀沉降和不均匀沉降。均匀沉降一般发生在自然环境基本一致，如路线通过地质、地形、地下水和地表水变化不大，并且路基用土机械设备、施工管理、质量控制等方面无显著变化的路段。不均匀沉降一般发生在地质、地形、地下水、地表水、填挖结合部及筑路材料发生显著变化。
原因分析
路基施工前为认真设置纵、横
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