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交通运输工程学(第二版)
本资料结合空管学院复试试题、老师上课讲授、研究生期末考试
题综合而成。
参考书目:交通运输工程学(第二版)沈志云,邓学钧编著
/2003-09-01/人民交通出版社
一、绪论
交通运输的种类:铁路、水运、公路、航空、管道。
运输业的生产过程是以一定的生产关系联系起来的具有劳动技能
的人们使用劳动工具(如车、船和飞机等运载工具及其他主要技术装
备)和劳动对象(货物和旅客)进行生产,并创造(客、货位移)的
生产过程。
交通运输的基本要素:1、载运工具2、线路3、枢纽站4、控制
与管理
五种运输方式的主要特征:(2010空管学院研究生复试题)
运输方式最高速度(km/h)最大运输能力(万吨/年)通用性机动
性
铁路客车80-160
货车80-100单线1800
双线5500
较好较差
海运海船25-27航线能力不受限制较好差河运客船13-15货船8-
10船闸单线2000双线4000较好差公路客车80、货车60四个车道
300-500较好好
民航波音747907
A320-300850波音747291座
A320-300218座
较差较好
管道管径762mm输油2000差差
注:以上数据大概了解即可。
二、智能运输系统
智能交通系统(IntelligentTransportationSystem,ITS)是通过
对关键基础理论模型的研究,将先进的信息技术、通信技术、电子控
制技术和系统技术等有效地应用于交通运输系统,从而建立起大范围
内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。
列举出几种智能交通系统(2010空管学院研究生试题)
1、定位系统(GPS、GMS)
2、交通流诱导系统
3、交通通信系统(公用移动通信网、专用短程移动通信)
4、电子收费系统
5、汽车自动驾驶系统
三、铁路运输系统
优点:巨大的运送能力;廉价的大宗运输;较少受气象,季节等自
然条件的影响,能保证运
行的经常性和持续性;计划性强,运输能力可靠,比较安全,一
般情况下准时性强,收益随运输业务量的增加而增长。
缺点:始建投资大,建设时间长;受轨道线路限制,灵活较差;
直接“门到门”的运输量小,必须有其他运输方式为其集散、接运可
获;始发与作业时间长,不利运距较短的运输业务;运输成本中固定
费用所占的比重大,大量资金、物资用于建筑工程,如路基、站场等;
一旦停运营运,不易转让或回收,损失较大。
铁路运输系统组成:(10届研究生期末考试题)
1、铁路固定运输设备:铁路线路与轨道、铁路车站及枢纽、铁路
信号与通信
2、铁路运输移动设备:普通机车、高速列车、磁浮列车
3、铁路运输工作组织:铁路车站工作组织、货运列车运行组织、
旅客列车运行组织、列车
运行图。
铁路车站分类:
1、中间站:办理列车会让、越行和客货运业务。
2、区段站:办理货物列车中转作业,进行机车的更换或机车乘务
组的换班以及解体、编组
区段列车和摘挂列车。
3、编组站:铁路网上办理大量货物列车和编组作业,并设有完善
的调车设备的车站。
铁路运输的发展趋势:1、客运高速2、重载运输3、牵引动力革
命4、货物集中化和集装化5、运营管理信息网络化6、铁路行车安全
技术的发展
现代化:铁路行车指挥自动化系统、现代化的客运管理服务信息
系统总之结合先进的信息技术
四、公路运输系统
公路运输系统由基础设施及运输工具两部分组成。基础设施主要
包括公路及其附属设施,站、场及其附属设施,公路交通控制与管理
设备等。通常将运输基本功能划分为通过与送达功能。通过功能是指
在干线上完成大批量的运输。送达功能,又称为集散功能,是指为通
过性运输承担集散客货的任务的运输。
公路运输的特点:
技术上,1、空间上
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