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西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段首件工程施工组织设计

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中铁十七局集团第一工程有限公司8-

西宝高速公路改扩建工程B-C06合同段首件工程施工组织设计

中铁十七局集团第一工程有限公司8-

K１95+220～K１96+325段右幅路基砂砾填筑施工组织设计

１、编制范围及依据

1。１编制范围

K195+２20~Ｋ１9６+325段右幅路基为填筑砂砾,全长11０5米，包括砂砾填筑、填筑完成后质量检测。

１．2编制依据

1.2.１陕西省西安至宝鸡高速公路扩建工程施工《招标文件》、《施工承包合同》;

1。2.2国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程、工程施工定额；

１．2。3国家及当地政府的相关法规、条例和政策；

1。２。4我单位对现场踏勘、调查所获得的有关资料；

1。２。5我单位拥有的国家级、省部级工法、科技成果和长期从事高等级公路施工建设所积累的施工经验；

１。2。6我单位经北京九千标准质量体系认证中心认定的ISO９00２《质量手册》和《程序文件》.

１．3编制原则

１。3.1遵循《招标文件》和《施工承包合同》的原则。严格按合同文件中规定的本标段工期、质量、安全目标等要求编制实施性施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保障。

1.3。2遵循设计文件的原则。在编制施工组织设计时,认真阅读、核对所获得的设计文件和参考资料。充分了解设计意图，掌握施工现场情况,严格按设计文件和参考资料编制施工组织设计,满足设计标准和要求。

1.3.３遵循实事求是的原则。在编制施工组织设计时，根据该工程特点,从实际出发，科学组织，合理安排施工顺序,各工序紧密衔接，并正确选用先进的施工方法,做到重点突出，全面展开,流水作业，均衡施工。达到快速、有序、优质、高效地完成本单位工程工程建设任务。

1。3.4遵循施工规范的原则。在编制施工组织设计时，严格按照交通部公路《施工

规范》和合同文件中的有关规范编制，做到施工有章可循。

1。3。5遵循“安全第一、防范结合”的原则。严格按照公路工程安全施工技术规范、施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施,开展创建安全标准工地活动,确保安全生产。服从建设单位指令,服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律,严格按规章、程序办事。

1。3。6遵循科技是第一生产力的原则。充分应用“四新”成果,充分发挥科学技术在施工生产中的先导保障作用．

1.3。7遵循专业队伍施工和综合管理的原则。以专业化施工队伍为基本形式,配备先进配套的施工机械设备,采取综合管理手段合理调配,以达到整体优化的目标.

１.3.８遵循“贯标”机制的原则．健全质量自检体系,使IＳO9０02质量标准体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。

２、工程概况

２.1简况

K195＋220～K196+32５段右侧路基拼接加宽路段,根据原路堤地基处理设计为冲击碾压和灰土垫层,根据东段项目组文件［20０9]28号，关于转发《西宝高速公路改扩建项目管理处关于对西安-兴平段路基地基处理要求的通知》变更为强夯处理。强夯处理完毕后,进行砂砾填筑，路基平均填土高度约为3。9米．处于土层较薄且下卧层为砂性土时，沿原路拼接加宽路段，全长11０５米，为了减少加宽路堤自身的压缩沉降,拼接加宽路段采用砂砾填筑。

2。2主要工程量

主要工程数量表

工程项目

项目说明

单位

数量

备注

K1９４+695~+K1９４+7６5右幅拼接加宽段

砂砾填筑

m

11０５

路基清表

清除厚度4０ｃm

m2

13536。2

最终按实际量

砂砾填筑

填筑砂砾40cｍ

m３

5414．5

最终按实际量

3、组织机构及施工队伍任务划分

3.１现场组织机构

由项目部统一制定,路基砂砾填筑施工队伍依照职能部门要求配备相应人员，施工现场设置监理办公室和工程调度值班室。工程调度室安排专人２4小时值班,确保项目内外联络畅通,对施工现场实行有效指挥调控，及时掌握现场施工情况,处理解决各种问题,保证工程施工按计划顺利进行。路基砂砾施工组织机构见图3－1.

图3-１路基砂砾填筑工程施工组织机构图

项目经理：巨宏博

项目经理：巨宏博

总工程师：闫太生

总工程师：闫太生

工程部：曲挨平安质部：李云物资部：彭学祥办公室：刘培鑫

工程部：曲挨平

安质部：李云