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蒸汽管网长距离输送的设计探讨

【摘要】针对蒸汽管网长距离输送设计的压力和温降的问题，提出降低压力

损失和减少散热损失的方法，分析蒸汽管网长距离输送的可行性。并对管网长

距离输送过程中可能出现的水击现象给出了设计时的注意事项。

【关键词】蒸汽管网；长距离输送；压降；温降；节能

引言

随着城镇化的加快，城市规模越来越大，城市对供热需求增加，城市需要更

大规模的热源相配套。受近年来国内环保、节能、减排等政策的影响，供热热源

的审批程序越来越严格，城市供热热源呈现大型化、集中化的趋势。尤其是原来

距离城市中心20km的大型火电厂纷纷改造成为热电厂对城市进行供热。近年来

出现了一批10～20km长距离输送蒸汽管网工程。这些长距离蒸汽管网突破规范

推荐的蒸汽管网5～8km输送距离的限制，需要降低管网的压降、温降和管损，

才能提高蒸汽管网运行的经济性和安全性。这就对设计、施工、保温材料等方面

提出了更高的要求。本文就设计长距离输送蒸汽管道时要考虑的保持末端压力、

减小散热损失和温降，以及运行的经济性和安全性等方面谈谈设计体会，提出设

计措施和理念并探讨其合理性。

1、保持末端压力的措施

为了满足末端用户的用汽压力需求，常用的办法有两类：提高起点的压力和

减少输送压力损失。

1.1提高起点压力目前大部分设计压力1.6Mpa的蒸汽管网实际起点压力在

1.0Mpa左右，末端用户需要的蒸汽压力0.5Mpa，按照沿程压降1公里压降0.1Mpa

来估计，输送距离在5km左右，将1.6Mpa压力级别的常规设计的蒸汽管网的起

点压力提高至1.6Mpa后可以扩大输送距离至10Km。如果按照每公里温降在5～

10℃计算，沿途温降在50～100℃，提高输送压力，输送距离可延长至10Km左

右。如果继续提高压力，会带来管网温降大、建设投资高、安全性降低、热源端

能耗高等一系列的问题。

1.2减少输送压力损失蒸汽管网输送过程中的压力损失主要包括两个部分，

局部阻力损失和沿程阻力损失。

1.2.1减少局部阻力损失局部阻力损失主要由补偿器、弯头造成的，蒸汽管

网的补偿器有方形补偿器、波纹管补偿器或套筒补偿器、旋转补偿器几种主要类

型。以前架空蒸汽管道较多采用方形补偿器，埋地管道较多使用波纹管补偿器；

近年来架空蒸汽管道多采用旋转补偿器。

按照《城镇供热管网设计规范》，输送干线（按DN500举例）采用波纹管或

套筒补偿器的蒸汽管道局部阻力与沿程阻力的比值是0.2，采用方形补偿器的比

值是0.9。规范中没有给出旋转补偿器的比值，考虑到每组旋转补偿器比一个方

形补偿器多出两个旋转补偿筒，其他方面类似，估计旋转补偿器的当量长度是方

形补偿器的1.2倍，查《动力管道设计手册》DN500蒸汽管道的方形补偿器的当

量长度为74.9m，旋转补偿器的当量长度估算值90m，按平均400m布置一组旋

转补偿器来计算，采用旋转补偿器的管道局部阻力与沿程阻力的比值在0.225左

右，略高于波纹管补偿器，远低于方形补偿器。

架空管道时采用旋转补偿器减少局部阻力损失比较明显。相当于增加36%

的输送距离。

1.2.2增加管径降低沿程阻力损失

另外一种常用的降低输送压力损失的方法是增大管径，为了简要说明扩径对

沿程阻力的影响，本文以输送1.3Mpa，250℃（ρ=6.0Kg/m3）的蒸汽为例，通过

查询《实用集中供热设计手册》中的蒸汽管道水力计算表，给出输送管径在

DN300～DN600（常规设计时）管网在扩径前后的输送流速和比摩阻对比，详见

下表。

蒸汽管网扩径前后流速、比摩阻对比表表一

输送流量扩径前扩径后

管径流速比摩阻管径流速比摩阻

t/hDNm/sPa/mDNm/sPa/m

45DN30027.50128.20DN35020.1757.17

66DN35029.50122.83DN40023.0063.37

95DN40033.00131.32DN45026.0070.57

125DN45034.17122