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高速马路边通车边施工养护专项施工方案

高速马路投入营运后，随着车流量的不断增加和运用年限较

长，势必要对路面、结构物及坡面等设施进行定期不定期地维护，

以保持高速马路的道路服务水平达到高速马路服务实力的要求。

为此，金武、营双养护项目将施工中的交通平安管理工作作为施

工管理工作的重点，平安保畅贯穿于整个施工过程和各环节，齐

抓共管，确保平安。

一、养护及专项施工状况介绍

养护公司高度重视施工平安，仔细执行国家有关平安法律法

规和《马路养护平安作业规程》（JTGH30-2015），始终严格

依据“严、细、实”的标准，坚持做到施工有章法、有程序，分

析施工中存在平安隐患的成因，部署落实工程实施过程中的各项

细微环节，施工单位坚固树立起“平安第一”的思想，在平安问

题上切实做到统一领导，责任到人，实行平安生产责任制。一路

八方，联勤协作，齐抓共管，建立“路畅人和、风正气顺”的良

好氛围，确保道路畅通施工平安。截至目前，公司所辖高速马路

全线未发生养护及专项施工平安事故。具体措施有：

（一）将平安生产要求进入合同，规范约束机制

加大平安专项资金投入，投入标准不低于行业规定标准，并

对危急性较大的施工项目应加大平安资金投入，同时做好平安防

护设备，加强约束机制，强化平安生产合同管理，平安保畅方案

未经平安部门审查认可，不得签订合同。依据养护公司《平安生

产目标责任书》，结合项目所辖马路特点，与各养护队签订平安

生产合同，同时与项目各部门签订平安目标责任书，建立纵向究

竟横向到边的平安管理体系。

（二）进场前加强平安交底和重点部署

由于众多高速马路施工是在交通繁重的高速路面上进行的，

施工的特点是一边是交通量大、行车速度高的道路交通，一边是

惊慌作业的路面施工。因而简洁形成相互干扰的现象，稍不当心，

则会引发平安事故。

任何施工进场前，项目平安部门都会召集交警、路政、监管

办、施工单位召开工前的管理例会，会上着重强调施工中平安保

畅要求，特殊是针对上路施工平安告示设施的摆放和管理等，进

行多方位、多层次交底，特殊是将施工单位上岗前的平安培训作

为考核重点，明确加强惩罚力度。交警路政部门也本着“平安第

一、预防为主”的方针，对施工单位提出相应留意事项和要求，

对平安工作做到齐抓共管。

1、进场前办理占道申请，严格审批程序。项目制定并提交

具体的现场交通管理方案，依据施工路段的交通流量状况合理支

配施工支配，确定施工路段长度；依据施工路段的交通状况，合

理确定施工区限速等交通管制措施，绘制平安管理方案示意图，

并附必要的文字说明。以上平安方案经交警、路政审批同意后方

可进场施工。施工单位入场前对全体职工进行一次岗前平安教

化，明确平安各项要求，同时形成文字交底材料，做到现场工作

人员人手一份。

2、项目部应协同业主、交警及路政等单位制定紧急应变措

施，包括紧急状况下的交通疏导措施等。

3、施工前，与收费单位加强合作，通过各收费站口施工平

安预警标记标牌，提示过路车辆留意沿线路段施工状况。

（三）八方联动，加强施工现场平安管理

1、现场人员着装管理。进入现场的作业人员必需按要求穿

着桔黄色平安作业服，没有按要求做的，应责其改正。当场不能

改正的令其退出作业现场。从事高空作业时，必须要配戴平安帽、

平安带。遇有夜间作业，现场必须要有强光灯同时应当设置爆闪

灯和可变信息诱导标记。遇有上级检查工作或外来人员参观作业

现场，应由接待部门事先打算好足够的作业服和平安帽，配戴整

齐并说明有关平安留意事项后方可进入现场。任何人员不得横穿

高速马路。

2、交通视察员（旗手）岗位不行或缺。养护作业区随时留

意保持现场封闭设施的完好性，交通视察员发觉问题刚好订正。

同时规定对非临时封闭，现场要支配设施看护员。对夜间不能开

放交通的封闭区，平安设施要满意夜间平安设施布置的要求。

3、中心分隔带开口护栏管理。养护及专项施工作业时，严

禁任何单位擅自打开中心开口部护栏，确因施工须要，必需经项

目部、交警、路政部门批准，打开的开口部护栏必需按要求设置

交通导流标记标牌并设专人指挥交通，通行完毕即封闭护栏。短

时间运用开口部时，要即开即封。

4、设备操作与停放管理。施工作业现场的养护车辆、机械

设备必需严格依据设备操作规程和施工工艺技术进行，禁止违规

操作。作业车辆停放时，应限制在作业区内或经