QJLY J7110163A-2010转向系统动态冲击试验规范.pdfVIP

Q/JLYJ7110163A-2010

转向系统动态冲击试验规范

编制：

校对：

审核：

审定：

标准化：

批准：

浙江吉利汽车研究院有限公司

二〇一〇年七月

GEELY转向系统动态冲击试验规范Q/JLYJ7110163A-2010

前言

为了规范乘用车转向系统动态冲击试验的试验方法，满足转向管柱总成的安全性能要求，制定本标准。

本标准附录A为资料性附录，附录B为规范性附录。

本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。

本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司安全技术开发部负责起草。

本标准主要起草人：丁吴旻、张海洋。

本标准于2010年7月6日发布并实施。

I

GEELY转向系统动态冲击试验规范Q/JLYJ7110163A-2010

1范围

本标准规定了乘用车转向系统总成动态冲击试验的试验条件、试验装夹要求、试验方法、测量及数据

要求和试验报告。

本标准适用于乘用车转向系统总成动态冲击试验。

2规范性引用文件

下列文件中对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

ECER12关于就碰撞中防止转向机构伤害驾驶员方面批准车辆的统一规定

3试验条件

3.1试验设备

3.1.1试验机应符合ECER12的相关规定。

3.1.2试验系统应保证在整个试验过程中所提供载荷的准确性。

3.1.3在整个试验过程中应连续记录所施载荷。

3.1.4试验用人体模型应具有附录A所示的形状、尺寸、质量和性能。

3.2试验环境

试验样件试验均应在温度20℃±5℃的环境条件下进行，但特殊规定除外。

4试验装夹要求

4.1转向管柱应安装在按前座椅水平横向截取的车身所获得的车辆的前部（结构）上，除去车顶、前窗

和车门，这部分结构应刚性固定在试验台上，使其在人体模型碰撞时不移动，转向操纵机构安装角相对设

计角的偏差应为±2°以内。

4.2根据试验场地的实际试验设备，转向管柱可安装在模拟转向机构安装的骨架上，该“骨架/转向机构”

总成应比实际的“车身前部结构/转向机构”总成具有相同的几何布局及更大的刚度。

4.3试件与试验夹具的连接方式应牢固可靠，以防止试验失效。在转向操纵机构和试验台之间，转向操

纵机构的破坏（压扁）空间应大于100mm。

4.4高度可调的转向管柱应调节到中间位置，角度可调的转向管柱应调节到中间位置。

4.5如果转向盘装备有安全气囊，则应该在安全气囊充气的情况下进行试验。也可以根据实际情况在安

全气囊不充气的情况下进行试验。

共4页第1页

GEELY转向系统动态冲击试验规范Q/JLYJ7110163A-2010

4.6每进行一次试验都应使用新试件