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道路工程
本合同段起点K0+000,终点K2+914.9,官渡4路位于昆明市官渡区,是巫家坝片区市政道路次干道之一,路幅宽30m,道路总长2.9149公里,设计车速50公里/小时。
主要工程数量有:路基挖土方5051m3,填方9.16万m3,路面结构层70991m2,沥青路面70991m2。
6.1.1路基工程
1、工期计划
根据本合同段的总体施工计划要求,路基开始时间为2016年9月30日至2017年2月30日
2、劳力、机械安排
本合同段所有路基土石方由路基施工队负责完成,自行完成土方的采购、运输、碾压和废土处置。根据工期计划分析,机械设备配置及劳力的投入见表6-1、表6-2。
表6-1机械设备计划表
序号
设备名称
单位
路基工程施工阶段投入机械设备情况
备注
1
挖掘机
台
8
2
装载机
台
8
3
推土机
台
4
4
平地机
台
4
5
压路机
台
6
6
自卸汽车
辆
20
7
洒水车
辆
2
8
CFG桩机
台
6
9
水泵
台
40
临时排水
10
合计
98
表6-2劳力计划表
单位:人
序号
工种
路基工程施工阶段投入劳动力情况
备注
1
管理人员
2
2
技术、测量人员
6
3
安全员
2
4
工班长
4
5
挖掘机司机
8
6
装载机司机
8
7
推土机司机
4
8
平地机司机
4
9
压路机司机
6
10
汽车司机
20
11
洒水车司机
2
12
修理工
10
13
道路修整工
20
14
CFG桩机司机
6
15
水电工
2
16
合计
104
3、施工准备
路基施工,主要划分好施工区段,处理好交通线路的改移与过渡,避免施工中的相互干扰,本路段内挖方量较少土质以粘土和泥炭土为主,均不利于回收利用需要弃置指定位置,设计填方为红土碎石,根据前期调查场区内弃土与取土平均运距为20公里。
(1)路基正式开工前,认真搞好线路复测和现场核对,发现问题按有关程序及时提出修改意见并上报审批,同时把主线中心桩和水准点基桩、主线的控制桩等增设加密至满足施工生产的需要。
(2)组织沿线施工调查,收集资料,着重调查收集下列资料:
a.了解当地有关部门的要求。调查当地水文、气象等情况,冬、雨季情况等。施工现场地形、地貌及地质情况。
b.核对土质类别及其分布,进行填料复查和试验,调查取、弃土位置和运输条件(包括运距、道路交通情况)。
c.施工现场地下管线的布置情况,诸如给排水管道、输气管道、通信线路等。
(3)对将用于填筑路基的土按规范要求取样,并按JTGE40-2007《公路土工试验规程》规定的试验方法进行土的液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数试验,颗粒大小分析试验、含水量试验、土的密度试验、相对密度试验、土的击实试验、土的承载比试验(CBR值)、有机质含量及易溶盐含量试验、膨胀试验等,提出报告报监理工程师批准。
(4)在路基工程施工期间,为防止雨季暴雨冲刷,修建一些临时排水设施,以保持施工场地处于良好的排水状态。临时排水设施与永久排水设施相结合。
(5)试验段施工
路基施工前,根据本标段的具体情况选择K1+600~K1+800从中选出路基施工的最佳方案、工艺参数和检测方法来指导施工。试验段施工时间为:2016年9月15日至2016年9月25日
试验段施工时时作好记录,对压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序;每层材料的松铺厚度、材料的含水量等写出试验报告报监理工程师批准,进而严格施工工艺,明确检测方法,确保施工质量。路基填筑质量控制程序见图6-1路堤填筑质量控制程序图。
4、施工测量
接桩复测
根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。并依据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。
5、填方路基施工技术
(1)路基填筑为本工程的重点工程,在填筑路基时,要确保路基坚实稳定,路基填筑采用推土机粗平,再用机械精平,光轮压路机20T振动压路机碾压实。施工程序:测量放线→原地面处理→路堤填筑→路基压实→取样检试验→修边坡→砌护坡。
测量放线
↓
原地面处理→运到指定点
↓
原土碾压
↓
取土点运来土石方→土石方分层填筑←大块解小
↓
碾压
↓
检测密实度
↓达到设计密实度
工序验收
图6-1路堤填筑质量控制程序图
(2)主要施工方法
施工准备
a.进行现场踏勘,编制详细的回填方案并报送监理工程师,在施工方案得到书面同意后,即开始进
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