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第五单元 交通与社会变迁(解析版) .docxVIP

第五单元 交通与社会变迁(解析版) .docx

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第五单元交通与社会变迁单元检测卷

(时间:90分钟满分:100分)

一、选择题(每题2分,共50分)

1.“北通涿郡之渔商,南运江都之传输,其为利也博(丰厚)哉!”这反映出隋朝开凿的大运河

A.促进了经济的交流 B.加强了南北文化联系

C.巩固了封建统治 D.结束了长期分裂局面

【答案】A

【解析】根据材料“北通涿郡之渔商,南运江都之传输”可知,大运河促进了南北方经济交流,A正确;文化联系在材料中并未体现,排除B;C与题无关,排除;隋朝统一之后才修建的大运河,排除D。

2.西方新航路开辟与中国开通的“海上丝绸之路”两者意义相同的一项是()

A.促进了区域文明的交流 B.刺激了商品经济的发展

C.改变了世界贸易的格局 D.加速了殖民扩张的进程

【答案】A

【解析】古代中国丝绸之路所卖的丝绸是中国农民作为赋税上缴中央政府的,而不是作为商品卖出的。没有刺激商品经济的发展。所以答案选A。

3.19世纪上半期,当蒸汽机车轰鸣奔驰的时候,衣冠楚楚的绅士、淑女与衣衫褴褛的下层人民同挤一列火车,还得到处给别人让路。保守人士惊呼,铁路会带来某种“平等化的危险”。民主人士拍手称快:“我看到火车真高兴,我想封建制度是永远一去不返了。”材料主要反映了先进科技

A.造成了社会秩序的混乱B.改变了传统的社会性质

C.促进了资本主义的发展D.冲击了原有的社会关系

【答案】D

【解析】解答本题的关键是对材料的理解。火车的出现冲击了原有的封建等级制度,使封建贵族特权出现动摇,社会关系出现了变化。故选D。

4.秦始皇命蒙恬修筑了从咸阳直通北边九原的直道,“长千八百里”。这项措施

A.促进了北疆与内地的交往 B.加速了国家完成统一进程

C.确立了君主专制中央集权 D.解除了匈奴对边境的威胁

【答案】A

【解析】结合所学知识可知,修筑通往北方的直道,有利于加强对北方的控制,巩固国家统一,也促进了北疆与内地的交往,因此A正确;BCD与材料无关,排除。故选A。

5.郑和为说服明仁宗朱高炽保留宝船队时说:“欲国家富强,不可置海洋于不顾……一旦他国之君夺得南洋,华夏危矣。我国船队战无不胜,可用之扩大经商,制服异域,使其不敢觊觎南洋也……”材料说明了

A.郑和主张与他国经商 B.郑和主张下西洋

C.郑和有海洋主权意识 D.郑和说服了明仁宗

【答案】C

【解析】根据材料“不可置海洋于不顾”“一旦他国之君夺得南洋,华夏危矣”“制服异域,使其不敢觊觎南洋也”可知,郑和主张维护南海权益,说明他有海洋主权意识,C正确;ABD与材料无关,排除。故选C。

6.1986年12月,中国第一个自行车生产集团——“永久”自行车集团成立。拥有一辆“永久”牌自行车是当时年青人的梦想,也成为那一代人抹不去的记忆。这一现象说明

A.科技革命推动企业发展 B.改革开放影响人民生活方式

C.思想解放推动国企改革 D.现代企业制度促进经济发展

【答案】B

【解析】20世纪80年代中期的中国,第一个自行车生产集团已经成立,年青人希望出行不再步行或乘坐公交,梦想拥有一辆属于自己的名牌自行车,说明改革开放影响人民生活方式,B项正确;科技革命推动企业发展在材料中没有体现,A项错误;材料并不涉及思想解放与国企改革的关系,C项错误;直到1993年十四届三中全会以后,我国才开始尝试建立现代企业制度,D项错误。

7.隋朝大运河,北起涿郡(今北京),中经洛阳,南达余杭(今浙江杭州),在地图上呈现出“”的形状;元朝大运河,北起大都(今北京),南达杭州,在地图上呈现出“”的形状。据此可知,运河的开凿与整修

A.受到政治因素的影响 B.缓解北方水资源不足问题

C.体现农耕文明的封闭特征 D.巩固南方的经济重心地位

【答案】A

【解析】根据所学知识可知,隋朝都城在长安,因此大运河以洛阳为中心,形成“”的形状。元朝都城在北京,大运河裁弯取直,形成“”形状。而隋朝开凿大运河以及元朝整修大运河首要目的是便利统治,说明大运河的开凿和整修受到政治因素的影响,A正确;大运河解决的是北粮南运问题而非水源不足问题,排除B;C与题干无关,排除;隋朝时期南方还不是经济重心,而元朝修筑大运河目的是解决政治中心北移之后的粮食转运问题,排除D。

8.1666年,法国国王路易十四授权皮埃尔保罗德里凯,建设后来成为17世纪最宏大的土木工程项目之一的运河,目的是“通过避开直布罗陀海峡、海盗和西班牙国王的船队,促进贸易的繁荣”。这一“最宏大的土木工程”是

A.米迪运河 B.苏伊士运河 C.通海运河 D.巴拿马运河

【答案】A

【解析】根据材料中的“法国”“避开直布罗陀海峡”并结合所学知识可知,这一工程是米迪运河,A正确;苏伊士运河连接红海和地中海,B项排除;通海运河属于英国,它的修建使曼彻

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