2.6 受迫振动 共振（学生版） 2024-2025学年高二物理同步讲练（人教版2019选择性必修第一册）.pdfVIP

2.6受迫振动共振

1.知道什么是阻尼振动和受迫振动，会用能量观点分析阻尼振动的振幅变化和受迫振动的共振现

象。

2.通过实验认识固有频率、驱动力频率与振动频率之间的区别和联系，了解产生共振的条件，认

识共振是受迫振动的一种特殊情况。

3.能够根据实际生活中的振动特点，应用振动的规律解释与解决相关问题

考点一、振动中的能量损失

1．固有振动和固有频率

(1)固有振动：振动系统在不受外力作用下的振动．

(2)固有频率：固有振动的频率．

2．阻尼振动

(1)阻尼：当振动系统受到阻力的作用时，振动受到了阻尼．

(2)阻尼振动：振幅逐渐减小的振动，如图所示．

(3)振动系统能量衰减的两种方式

①振动系统受到摩擦阻力作用，机械能逐渐转化为内能．

②振动系统引起邻近介质中各质点的振动，能量向外辐射出去．

考点二、受迫振动

1．驱动力

作用于振动系统的周期性的外力．

2．受迫振动

(1)定义：系统在驱动力作用下的振动．

(2)受迫振动的频率(周期)

物体做受迫振动达到稳定后，其振动频率总等于驱动力的频率，与系统的固有频率无关．

考点三、共振现象及其应用

1．定义

驱动力的频率f等于系统的固有频率f0时，受迫振动的振幅最大，这种现象叫做共振．

2．共振曲线(如图2所示)

共振是十分普遍的现象，在工程技术的许多领域都可以观察到它，都要应用到它。把一些不同

长度的钢片安装在同一个支架上，可以制作转速计。把这样的转速计与开动着的机器紧密接触，机

器的振动引起转速计的轻微振动，这时固有频率与机器转速一致的那个钢片发生共振，振幅最大。

读出这个钢片的固有频率，就可以知道机器的转速。

有的情况下需要避免共振。例如，在桥梁、码头等各种建筑的设计施工中，以及飞机、汽车、

轮船的发动机等机器设备的设计、制造、安装中，都必须考虑防止共振产生的危害，以保证建筑和

设备的安全。

题型1阻尼振动和受迫振动

[例题1]（多选）（2024春•济南期末）广州虎门大桥曾发生过一次异常振动，是由于气流旋涡给大

桥施加一个周期性的力，从而引起大桥的周期性振动。当作用在大桥上的力的周期变大时，下

列说法正确的是（）

A．大桥振动的周期可能变小

B．大桥振动的周期一定变大

C．大桥振动的振幅可能减小

D．大桥振动的振幅一定增大

[例题2]（2024•西湖区校级模拟）上海中心大厦高度为中国第一，全球第二。据报道某次台风来袭

时，大厦出现了晃动，然而大厦安然无恙的原因主要靠悬挂在距离地面583米，重达1000吨的

阻尼器“上海慧眼”，当台风来临时阻尼器开始减振工作，质量块的惯性会产生一个反作用力，

使得阻尼器在大楼受到风作用力摇晃时，发生反向摆动，才使大厦转危为安。以下说法不合理

的是（）

A．大厦能够减小振幅是因为上海慧眼“吸收”了大厦振动的能量，起到减震作用

B．如果将上海慧眼悬挂在楼层较低的空间减震效果更好

C．如遇台风天气，阻尼器摆动幅度受风力大小影响，风力越大，摆动幅度越大

D．如果发生地震，上海慧眼也可以起到减震作用

[例题3]（2024春•福州期末）如图所示为一自制的偏心轮振动筛的简易图，振动筛安装在两弹簧

上，偏心轮不转动时，让振动筛自由振动，测得其频率为2Hz；启动电动机，偏心轮转动，改

变偏心轮的转速，让偏心轮的转速从零缓慢增加到4r/s，在此过程中（）

A．振动筛振动频率始终为2Hz

B．振动筛振动的振幅一直减小

C．振动筛振动的振幅一直增大

D．振动筛振动的振幅先增大后减小

题型2共振及其应用

[例题4]（2024春•徐汇区校级期末）如图所示，张紧的水平绳上挂了5个小球，摆长lA＞lD＞lB＝

l＞l，使E摆动后，其他四个摆随之振动。则稳定时（）

Ec

A．A摆的振幅最大B．B摆的振幅最大

C．C摆的板幅最大D．D摆的振幅最大

[例题5]（2024春•番禺区期末）如图是用来测量发动机转动频率的原理图。在同一铁支架MN上

焊有固有频率依次为100Hz、90Hz、80Hz、70Hz的四个钢片a、b、c、d，将M端与正在转动

的电动机接触，发