《新能源汽车维护与保养》 习题1.3《高压用电作业安全规范》小节习题卷.doc

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密封

密封线内不要答题新能源汽车维护与保养小节测试习题卷

密封线内不要答题

《高压用电作业安全规范》202X级

（总分：100分；测试时间：60分钟）

题号

一

二

三

四

总分

得分

一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）

下列每小题给出的四个备选项中有一个最符合题目要求，请将其选出，未选、错选均不得分。

1.在电动汽车中，低压通常指的就是（）V电源系统的电气线路。

A.6B.8C.10D.12

2.高压系统的电压一般设计都在（）V以上。

A.100B.200C.220D.380

3.（）V电压情况下，对正负极之间的距离需要很近时才会有击穿空气的可能。

A.10B.12C.14D.16

4.电机控制器中含有主动泄放回路，当检测到车辆发生较大碰撞，或高压回路中某处插接器出现拔开状态，或含有高压的高压电控产品存在开盖情况，主动放电回路会在5s内把预充电容电压降低到≤（）V，迅速释放危险电能，最大限度保证人员安全。

A.12VB.24VC.60VD.220V

5.纯电动汽车高压部件主要分布在车辆（）。

A.底部、前舱B.尾部、前舱C.底部、尾部D.中部、尾部

6.根据电压级别A中，DC(直流）和AC(交流）范围在（）。

A.0＜U≤60、0＜U≤25B.0＜U≤70、0＜U≤25

C.0＜U≤60、0＜U≤30D.0＜U≤70、0＜U≤30

7.根据电压级别B中，DC(直流）和AC(交流）范围在（）。

A.0＜U≤1000、30＜U≤660B.60＜U≤1000、30＜U≤660

C.60＜U≤1000、0＜U≤660D.60＜U≤1000、25＜U≤660

8.大多数的电动汽车或混合动力汽车的动力电池电压都在（）V左右。

A.220B.280C.250D.380

9.当电压高到（）V以上时，正负极之间存有一个很大的距离时就会发生击穿空气而导电，也就是我们常说的电弧。

A.100B.150C.200D.250

10.（）会车辆在进行充电或插上充电枪时，电动汽车的高压电控系统会限制整车不能通过自身驱动系统驱动，以防止可能发生的线束拖拽或安全事故。

A.高电压自放电B.短路保护电路C.功能互锁D.漏电保护

二、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）请判断下列题干表述的正误，正确的请在题干后面的括号中填入“√”，错误的请在题干后面的括号中填入“×”，填错或不填的，不得分。

1.电动汽车通常采用高压警示标识和导线警示颜色这两种形式。（）

2.电流对人体主要会造成电击和电伤两种伤害。（）

3.在断开动力电池输出后，需要等2min才能接触高压部件。（）

4.当车辆发生碰撞时，动力电池管理器检测到碰撞信号小于一定阈值时，会切断高压系统主回路的电气连接，同时通知电机控制器激活主动泄放，从而可使发生碰撞时的短路危险、人员电击危险降低到最低。