319国道 (彭高至金山段)二级公路建设工程建设项目可行性研究报告.doc

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319国道(彭高至金山段)二级公路建设工程建设项目可行性研究报告

第一章概述

一、项目背景

1、项目名称：319国道(彭高至金山段)二级公路建设工程

2、建设单位：萍乡市上栗县交通局

3、建设规模：总里程30.456公里

4、项目性质：沥青路面改造

5、建设方式：沥青罩面处理

6、建设内容：原有破损路面修复工程、沥青路面铺设工程、道路排水沟疏通修复工程、道路两侧护坡工程以及必要的道路绿化工程等

7、可行性研究报告编制依据：

遵照国家发改委、建设部颁发的《建设项目评价方法与参数》、交通部颁发的《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》和《公路建设项目可行性研究报告编制办法》、《公路建设项目经济评价方法》，并结合上栗县城市总体规划（2006—2020年）的要求，同时遵循建设部颁发的现行道路标准和规范。

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319国道(彭高至金山段)二级公路建设工程建设项目可行性研究报告

二、研究过程、范围及内容

（一）研究过程

根据319国道(彭高至金山段)二级公路建设工程编制可行性研究报告合同的内容，结合上栗县城市总体规划（2006—2020年）的要求，我公司组成了由总工及工程技术人员参加的项目组，会同有关部门的领导及专家对拟改造道路现状进行了详细的现场勘察。对项目影响区域内的社会经济发展状

况、经济结构、生产布局，交通发展状况及未来的发展规划。对沿线的工程地质、水文、气象、地形、地貌、筑路材料、重要的设施等情况进行了详细了解。

根据建设部颁布的《城市道路建设项目可行性研究报告编制办法》和国家发改委颁布的《建设项目经济评价与参数》，并参照交通部《公路建设项目可行性研究报告编制办法》和《公路建设项目经济评价方法》及有关文件、规范的要求进行工作，结合本项目的特点，于2009年9月初完成了工可报告初稿，取得了业主单位—上栗县交通局的初步认可意见。而后通过对资料的进一步整理、修改、完善，于2009年9月中旬完成本报告。

（二）研究范围

本项目可行性研究报告的研究范围包括原有破损路面修

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复工程、沥青路面铺设工程、道路排水沟疏通修复工程、道路两侧护坡工程以及必要的道路绿化工程等。

（三）研究内容

本项目研究的主要内容包括：319国道(彭高至金山段)二级公路建设工程建设必要性、需求分析、建设规模和采用的主要技术标准、建设条件、建设方案、环境影响评价、投资估算、经济评价及结论和建议等。

三、主要研究结论

（一）建设理由

1、319国道（江西段）基本情况

319国道从赣闽交界的隘岭入赣，途经赣州、吉安、萍乡三市进入湖南。赣州段经瑞金市、宁都县、于都县、兴国县，跨越锦江、梅江、潋江三大河流，沿线地势起伏不断，地形变化大，其中平原微丘为138公里，山岭重丘区为96.79公里。吉安市泰和境内（K608+436—K735+922）属山地丘陵区，地质构造相对稳定。跨越赣江水系，进入井冈山境内（K735+922—K831+525）属山岭重丘区，永新县境内（K831+525—K913+305），从石背上到墩上属山岭重丘区，从墩上到步里属平原微丘区。萍乡市境内有山岭重丘区12.52公里，平原微丘区27.748公里。经过河流：萍乡河、栗水河。

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2、项目建设道路路况情况

本项目改造的319国道从建成至现在已经使用了十几年的时间，混凝土路面因为各种原因受到各种不利因素的影响产生了不同程度的破损，虽然在1995—2003年先后对上栗至东峰界、萍乡至上栗路段进行了二级公路混凝土路面改造，但随着目前交通流量的日益增大，经过各种车辆长时间的碾压，各块行车板之间因温度，路基沉降等，出现不同程度的坑凹、接缝台阶、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象，严重地影响了行车舒适度和路面的整体性能。随着上栗县经济的不断地快速发展，原有的道路已不能满足现代化的交通发展的需求，而且道路配套的附属设施（排水沟、护坡）也因多年来的雨水和风沙的侵蚀，出现了部分破损和坍塌，也需要进行补修工作，才能保障道路运转时的正常和安全性。

3、发展地方经济的需要

萍乡市是江西省的西大门，区域经济比较发达，西部相邻的长珠潭城市群已成湖南省的经济中心，东部的新宜萍城市带也是江西省经济的重要组成部分。萍乡处于以南昌为中心和以长沙为中心的两个经济圈的交叉地带，在市场经济不断发展的条件下，生产要素、科技、信息、文化等的自由流动，可以使萍乡市在发展过程中充分利用省内省外多