地铁运营事故(事件)案例分析2019.8.8.pptVIP

事故处置15点40分爆炸事件发生,至15点53分,圣彼得堡地铁全线网疏散并停运。随后,机场也宣布暂停服务。莫斯科也立即提高了地铁和机场安保等级。圣彼得堡地铁全部停止运行后,公交部门派出免费公交车缓解受影响路段的交通,当地很多私家车提供自己的坐标、行驶方向、剩余空位等信息,捎带顺路乘客。圣彼得堡的相关机构和组织进入恐怖袭击应对模式。俄罗斯总统普京4月3日晚到圣彼得堡地铁“技术学院站”前献花,哀悼遇难者。1地铁公司员工应急处置得当23乘客安全意识较高市属各部门应急联动响应迅速当值司机沉着冷静、驾驶列车维持进站,给现场救援处置提供极大的便利。避免大量乘客滞留区间,避免发生此生灾害。圣彼得堡地铁公司关键岗位应急演练到位,地铁司机具备良好的突发事件应急处理能力。恐怖袭击发生后,市属各单位快速响应,地面公交系统积极配合疏散乘客,专业部门对整个地铁网络进行大规模排查。同时其他城市提升安防等级,对交通码头等重点部位加强检查。事故分析爆炸发生后,车上乘客及时通过客室紧急对讲联系司机,没有发生大规模乘客慌乱,这才没有造成更大的伤亡。事故发生后有少部分乘客尝试参与现场救援。1宁可多停不可盲行2信息畅通联合作战在受到明确恐怖袭击威胁或已有恐怖袭击时,运营单位及时征求公安部门建议,快速疏散站内及周边乘客,组织全线停运排查,避免受到连环袭击。遇恐怖袭击、公共安全事件等运营单位处理能力范围之外的事故事件,应按照应急信息报送流程快速反应,寻求外部力量支援。同时定期应联合市属各应急部门开展应急演练,不断完善现有应急响应流程,提高各单位联合作战能力。事故启示深圳地铁踩踏事件PART04事故概况事故分析事故经过事故启示事故概况20日上午8点30分,深圳地铁5号线黄贝岭站一名女乘客在站台上晕倒,引起乘客恐慌情绪,部分乘客奔逃踩踏,引发现场混乱,12名乘客受伤被送往医院。2015年4月20日上午8点30分,深圳地铁发生一起一名乘客晕倒,引发乘客奔逃踩踏,造成12名伤者被急救送医事故经过黄贝岭站站台很多人在等车,突然3车厢和4车厢的站台之间就喧闹起来,有乘客晕倒在地,“她晕倒时刚好有保洁员在旁边,保洁员随即就用对讲机叫来了工作人员帮忙喂水,但随后几秒钟乘客就发生了骚动。”工作人员随即报警并拨打了120。从监控画面看,整个事件过程约40秒。事发时,正是上班高峰期,站台内挤满了人。晕倒女子周围的乘客因了解情况,比较镇静,但因往后退、让出救援空间,而产生“波浪”效应,其他乘客也开始往后退,随后演变成有人开始跑,并且有人开始惊叫,导致越是远处不明真相的乘客越害怕,跑得越慌乱,随后引发了踩踏事件。不少乘客事后了解到踩踏发生的真实原因后,普遍感到“很离谱”。“只是有人低血糖晕倒了,为什么一堆人要奔逃喊叫,都不知道他们在怕什么,远处的乘客看到这个反应,还以为发生了持刀砍人恐怖事件或列车出轨意外事件。”事故分析深圳踩踏事件发生在蛇口线和环中线换乘的地方,整个站台都站满了人,而且高峰期蛇口线等车乘客本来就多。上班高峰期、人员密集、恐慌心理……这些要素叠加在一起,使得地铁成了踩踏事故的高发区。一旦人群聚集,并被街道、房屋、楼梯、栏杆压缩,危险就更加放大,原本有序移动的人群可能会因为一个小小的诱因而瞬间崩溃,从而发生踩踏事件。事故启示●德国灾难问题专家马丁·福斯博士认为,当人们在极度拥挤、情绪激动的情况下,微小事情都会很快改变集体的情绪,引发恐慌,导致踩踏事故发生。这种现象在地铁人流高峰时表现得更为明显。深圳社会观察研究所执行董事刘开明认为,地铁是人员密集区,上班高峰期更是如此,意识到危险时,大多数人会因求生本能慌不择路,此时最容易引发拥挤甚至踩踏。●刘开明表示,踩踏事件是跟多数国人没有接受过紧急救援训练有关,在发生紧急情况时不知道如何应对,没有形成社会公认的行事秩序。这种紧急救援训练应该在小学阶段开始,一直训练到高中阶段,成为一种基本生存技能。否则很难避免紧急时的恐慌与混乱。●专家建议,作为特殊场合,地铁的安全防范体系也应当更加健全,引入踩踏预防体系,基于智能视频等进行实时提醒和预警,做到防患于未然。事故启示发生拥堵踩踏时的自救要点●当您发觉拥挤的人群向着自己行走的方向涌来时，应该马上避到一旁，不要逆着人流前进，也不要奔跑，以免摔倒；在拥挤的人群中前进时，首选的姿势就是:胳膊在胸部形成一个三角形，给肺部呼吸留出一个空