2025版高考地理第1单元地球与地图质量检测题含解析.docVIP

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质量检测题一(地球与地图)

一、单项选择题

读所给经纬网图，回答1～2题。

1．从B地到C地，若不考虑地形因素，最近的走法是(C)

A．始终向东走

B．始终向西走

C．先向东北，再向东，最终向东南走

D．先向东南，再向东，最终向东北走

2．读经纬网图，纬线AB约是DE长度的(B)

A．一半 B．等长

C．1.5倍 D．2倍

[解析]本题考查经纬网的综合应用。第1题，球面上两点间最短距离为过这两点大圆上的劣弧长，图示中B的坐标是(60°N,45°E)，C的坐标是(60°N,135°E)，据此推断最近的走法。第2题，60°N纬线圈的长度为赤道的一半，因此60°N纬线上经度相差180°的AB线和赤道上经度相差90°的DE线距离相等。

读下图，完成3～4题。

3．下列关于地理位置的说法，正确的是(B)

A．②点的位置是110°E,10°S B．④点的位置是40°N,100°E

C．⑥点的位置是135°W,70°N D．⑧点的位置是100°E,50°N

4．下列关于两点之间相对方向的说法，正确的是(A)

A．①点在②点的东北方向 B．②点在④点的西南方向

C．⑤点在⑥点的正南方向 D．⑦点在⑧点的东北方向

[解析]本题考查地图(经纬网)。第3题，A项②位置，向东经度数在减小，推断为西经；错误。B项，依据80°E，确定④点的经度为100°E，顺着东经度数增加的方向，呈逆时针，故中心为北极，则④所在纬度为40°N，故B项正确。C项⑥的经度为135°E，顺着逆时针的自转方向，经度数增大，为东经；错误。D项依据70°N的纬线分布推断中心点为北极，自转方向呈逆时针，利用逆时针的自转方向，经度数递减，故为西经；错误。第4题，A项以②点看①点位于东北方向，正确。B项依据②(110°W,10°S)；④(40°N,100°E)推断，②位于④的东南方向，错误。C项中心点为北极点，故⑤在⑥的正北方向，错误。D项⑦在⑧的西北方向，错误。

下图示意某小区域地形。图中等高距为100m，瀑布的落差为72m。据此完成5～6题。

5．Q地的海拔可能为(D)

A．90m B．230m

C．340m D．420m

6．桥梁旁边河岸与山峰的高差最接近(C)

A．260m B．310m

C．360m D．410m

[解析]

读“某地区等高线示意图”(单位：m)和“地形剖面图”(单位：m)，回答7～8题。

7．图1中剖面线AB和MN的交点在图2两剖面图上所对应的位置分别是(D)

A．①和③ B．②和③

C．①和④ D．②和④

8．若该地区位于一拟建水库的库区内，当最高蓄水位达海拔150米时，图示范围内将出现(D)

A．一个岛 B．两个岛

C．三个岛 D．无岛

[解析]第7题，结合等高线示意图及AB、MN剖面线地势改变特点可知，两剖面线交点为鞍部。AB线是大致沿山谷到鞍部再到山谷的剖面线，鞍部为最高点，选②；MN线是沿山峰到鞍部的剖面线，鞍部与山峰相比海拔较低，选④。第8题，从等高线示意图可以看出，当该地蓄水位达海拔150米时，该地区150米以下区域被沉没，库区范围形成水带，没有高地出露，故不能形成岛屿。

9.2013年11月23日，我国政府依据国际通行做法，划设东海防空识别区，在防空识别区进行常态化空中巡逻。假设他国飞机在东海防空识别区最东端旁边(128°20′E,31°N)徘徊，我国某地机场(121°20′E,31°N)飞机以最短时间应急巡查，飞行方向为(C)

A．向东 B．先东南再东北

C．先东北再东南 D．随意方向

[解析]依据资料，我国某地机场与东海识别区最东端所处纬度相同且机场在东海识别区最东端的正西方向，因此要以最短距离飞行应先向东北再向东南。

2017年6月7日全国首例“北斗＋窄带”地灾监测产品发布，这是基于蜂窝网络的窄带物联网技术在地质灾难防治领域的又一次自主创新。北斗卫星导航系统的地质灾难监测预警系统的应用有利于实现对地质灾难点的全覆盖。下图为某地等高线地形图。读图，完成10～11题。

10．图中隧道(C)

A．穿过等高线密集区，设计不合理

B．建设成本小

C．出入口受地质灾难影响较大

D．应建成“之”字形，以减小坡度

11．北斗卫星导航系统应用于灾难预警的目的是(A)

A．刚好发觉地面变动，并传输位置信息

B．实时发布灾情信息，有利于救灾减灾

C．分析灾难的成因，提出相应解决措施

D．依据灾难特点，模拟灾难发生的过程

[解析]第10题，等高线密集区坡度较陡，修建隧道就是为解决坡度较陡的问题而不是设计不合理，A、D错误。隧道修建处等高线密集，坡度陡，建设成本高，B错误。出入口处等高线密集，坡度陡，受地质灾难影响大，易出现滑坡等地质灾难，C正确。第11题，