高考地理一轮复习课件：交通运输布局与区域发展2.pptx

;;;三、交通运输的区位因素

;三、交通运输的区位因素

;Q1:简要分析建设京沪高铁的有利区位因素。;：腹地广，经济发达，运输量大；陆上交通便利;地形;典例讲解;典例讲解;交通线路、站点区位因素分析;三、交通运输的区位因素

;4、交通运输布局的一般原则（6个）;五常米宣传片;五常米宣传片;五常米宣传片;（5）发挥综合运输优势;五常米宣传片;Q2：京沪高速铁路沿线的高铁站布局有什么特点？为什么？

Q3：如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？

;（1）需求量：区域发展产生交通运输需求，其决定了交通运输线的标准和场站的规模

（2）区域发展状况：

交通运输布局重点关注交通运输需求大的点和线

城市是区域交通运输网的节点，主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。

相邻重要城市之间，常需要布局多条平行的交通线，以满足城市间庞大的交通运输需求

（3）需求差异

（4）需求变化;多分布在沿海地区，内陆地区较少；多从沿海港口向内陆延伸，未形成完善的铁路网。;要想富先修路;(1)资金对交通运输布局的直接影响。;雅西高速由四川盆地边缘向横断山区爬升，每向前延伸一公里的平均海拔高程上升7.5米。雅西高速跨越了青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，整条线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的高速公路之一。;方法归纳拓展：交通运输线（含地铁、公交线等）的布局区位因素;区位因素