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铁路旅游潜能释放与产品创新

——以“敦煌号”品牌旅游列车为例

曹蕾

铁路旅游兴起于19世纪中期的欧洲，这种新颖旅游形式发展至今，已被世界各地广泛接受。2014年7

月10日Y667/8次“敦煌号”品牌旅游列车正式运营，开创了独具特色的铁路旅游模式。同时该工程也起

到了助推丝绸之路经济带甘肃黄金段建设的作用，是迎接敦煌旅游新热潮大背景下面临的千载难逢的发

展机遇。

1817年斯蒂芬森决定在他主持修建的铁路线（利物浦——2000年，陈启跃和王志民提出旅游专列线路设计要遵循明

曼彻斯特）完全使用蒸汽机车承担运输任务，自此以后火车以其确目标市场，了解旅游供给一体化程度和旅游者意愿的准则，以

运载量大且安全性强的特点成为支柱性的重要交通工具，随后铁最大限度满足旅游者的需求；2002年，贾俊芳从铁路运输企业的

路旅游也应运而生。然而我国的铁路旅游发展滞后，而且缺乏特角度出发，分析了影响旅游列车开行方案的诸多因素，构建了评

定的目标群体，也没有较为完善的线路规划。虽然有的旅行社以价旅游列车开行方案的指标体系，提出了用AHP方法评价旅游

“夕阳红”旅游专列、夏令营旅游专列等为主题做过相关策划，列车开行方案的构想；洛阳铁路分局的张云芳为铁路开行旅游专

但也存在缺陷反响一般。此后全长1956公里的青藏铁路顺利通列指明了发展方向和策略，强调要发展集团运作，完善保证体系

车，是最壮观的一条铁路旅游线路，也成为了世界各地游客最想和建立专业队伍等；江西财经大学财政金融学院的林毓铭提出开

体验的铁路旅游项目。在这之后“敦煌号”品牌旅游列车成为了发高格调、高品位、全方位的旅游列车服务，促进以旅游交通为

发展较好的案例之一。依托的广义旅游的发展；2003年，北京铁路分局客运营销分处工

一、铁路旅游研究综述程师苑秀芳提出利用既有线路及设备资源，探索旅游资源与开发

（一）铁路旅游及产品特征列车新品相结合的服务模式；刘莉针对当前铁路短途客运下降的

铁路旅游，是铁路相关部门、政府和旅游经营者凭借铁路和现象，通过市场调查和分析，提出开发双休日旅游列车，并分析

铁路沿线的吸引物等其他条件，以火车为载体，以行驶路线为基其可行性与必要性；西北师范大学的刘睿文分析我国西北旅游业

本路线，以一定视觉范围内的沿线景点为对象，向乘客提供各种发展现状和制约西部旅游业发展的不利因素，提出开发“西部之

物品和服务的旅游产品。这种旅游产品既可以作为基础交通工具星”旅游列车新品的构想(线路设计、列车选择和服务等)；山东

提供服务，也可以担任旅游吸引物的相关角色，满足游客旅游需师范大学的闰娟和王红兰分析老年旅游市场的特点，提出老年旅

求，现有形式包括铁路博物馆、旅游专列等。游专列的发展策略，并对旅游专列前景进行展望。

铁路旅游产品是一个整体概念，是以服务形式体现的组合二、“敦煌号”品牌旅游列车开发的必要性

产品。铁路旅游产品可按照旅游资源（即铁路和沿线的旅游资（一）功能转化的原因

源）、旅游设施（指铁路交通设施、沿线的旅游基础设施及铁路铁路运输的主要优势在于运载量大、价格相对较低且安全性

专列的特殊设施）、旅游服务（指铁路基本的交通运输服务、沿能较高，但是劣势在于花费时间较长，如遇处理紧急问题，可能

线风景区的餐宿等服务和专列的特色服务）等具体服务对象进行不会采用该种方式。随着其他运输方式的发展，尤其是高速公路

分类。也可按照六大要素等方式分类，但是铁路旅游作为一种较的开通和航空运输的日益发达，铁路客流运输功能受到冲击。因

为新颖的出游形式，又表现出一些与般旅游产品所不同的特性：而开展铁路旅游成为铁路客运功能转换的较好途径